AdamRassvet

Esatto, è proprio ciò che ho fatto io. Considerando che l'ho presa l'anno scorso a 2800€ (con circa 6000 km) se tutto va secondo progetti l'anno prossimo conto di rivenderla almeno sui 2200 , 2300€.

Tra manubrio e pedane spenderò massimo 100€... Calcolando anche che me li monto per conto mio e quindi non pago la manodopera. Poi ho bisogno dei cerchi in lega con raggio più piccolo è soprattutto per questo che prendo la bonnie base, la thruxton è molto più rigida rispetto alla bonnie parlando di ciclistica, e non posso permettermelo, sia nel quotidiano, sia perchè vorrei farci dei viaggi che mi distruggerebbero altrimenti Carino il cb400 ma io tendo verso qualcosa di un po' più sportivo a livello estetico e diciamo che degli almeno 65 cv delle classic triumph non posso fare a meno Per farvi capire raggiungere qualcosa del genere: http://www.forumtriumphchepassione.com/forum/attachments/le-vostre-moto/56784d1330099891-ecco-la-mia-bonneton-black-03.jpg

Ma proprio per questo preferisco "thruxtonizzare" la bonnie, è moolto più versatile e ha i cerchi in lega da 18 che la rendono decisamente più agile. La bonnie è perfetta anche nell'uso di tutti i giorni. dmask, la bonnie la sogno da prima di acquistare la ninjetta, se l'ho presa è perché è quanto di meglio il mercato aveva da offrire in termini di estetica e di prestazioni con il limite dei 34 cv.

infatti intendo renderla café racer... semimanubri e pedane arretrate saranno la prima modifica... la bonnie ha un mercato immenso sulla customizzazione.