La tecnica principale sarebbe questa: tenere la ruota posteriore leggermente in tiro, piegare la moto e spingere leggermente il manubrio verso la parte opposta dove si deve sterzare, in poche parole se affronto una curva a sinistra mi terrò largo sulla destra, entrando in curva con velocità e marcia giuste, guardando sempre in avanti (la moto va dove si guarda) e spingere leggermente il manubrio verso destra. Logicamente l'effetto si amplifica per velocità più alte, l'importante è frenare prima della curva, così il carico che si è spostato in avanti con la moto in tiro si ristabilizza dando più aderenza al posteriore. Buon viaggio