Coniglione

Se io dovessi fare tutti gli interventi previsti su una moto come la mia e della sua età (cambio olio sospensioni, cambio tubazioni - spurgo impianto frizione, idem impianto freni, cambio tubazioni impianto raffreddamento, cambio gomme, controllo valvole, cambio filtro aria, forse cambio tubi benzina... non saprei che altro) dovrei accendere un mutuo Per ora lascio tutto così... cambierò i pezzi un po' alla volta da solo... anche se l'impianto frenante urla vendetta... e le gomme pure (le cambierò ormai per l'inverno o la prossima stagione, basta non piegare )

Uh sì, il gs 800 giallonero mi garba parecchio! Cmq ad ora vince il Vstrom... la yamaha è bella, e non mi pareva troppo alta, ma è sfiatata: 40 cv per 200 kg vuol dire essere in difficoltà in salita, in due, con bagagli... la mt-03 all'alpen master, con lo stesso motore, ha fatto una figuraccia. Comunque visto che i soldi ce li mette papino (fortunello!) prendi quello che passa il convento!!! Io ci ho messo anni a potermi permettere una moto... è sempre umida perché me la sono sudata... e devo stare attento ad usarla perché con quello che costa la benzina devo fare un mutuo per mandarla avanti. Ripeto, prendi quello che vuoi - anche un usato, si trovano ottime occasioni - ma mi raccomando... è più importante l'equipaggiamento che la moto.

La moto giusta per te (e per tutti) è la Vstrom 650 costa poco, motore è una bomba, può fare un minimo di strade bianche, massima protettività per fare turismo, è agile e puoi fare discreti numeri per strada, ma ha una posizione comodissima e minimi costi di esercizio. La kawa è una biciclettina... con pro e contro... scarso impianto frenante per il resto ottima. La Yamaha è una all-pourpose... pecca di potenza decisamente... prendila solo se ti piace tantissimo esteticamente. La V-strom costa meno e rende di più. La 883 è bella, molto pesante ma bassa e cammini rasoterra... quindi facilmente gestibile. è molta estetica e poca tecnica, moto da bar o da brevi passeggiate. Devi decidere se scegliere con la testa o scegliere con il cuore. Mi raccomando tieni oltre alla moto un 1500 euro da spendere per l'abbigliamento.

Il problema riguarda tutti i 2 ruote, dai 50ntini alle supersportive, passando per i maxiscooter. Moltissimi guidano in città e in zone pericolose alla pene di segugio, creando pericolo per sé e per gli altri utenti della strada. Sia che siano a cavallo di moto che di scaldabagni. Finché i motociclisti e scooteristi non inizieranno a procedere sensatamente e rispettosi di un minimo di norme e abbigliati in modo coscienzioso sarà sempre pericoloso e provocheranno sempre fastidio e irritazione.

Mi pare giusto... io anche quando vado in macchina alla morosa le faccio tenere il volante finto... così si sente utile anche lei.

Ti deve volere decisamente bene. Mi raccomando l'abbigliamento.

io la trovo bella, una delle medie più proporzionate, grintosa, molto personalizzabile. Classica e sportiva. bel telaio. bel serbatoio. componentistica un po' economica (ma sono tutte così). Consuma poco... guidabilissima (magari con un kit forcella rende di più). La kawa è più moderna e biciclettina. Meno prestante se presa sportivamente. la ducati 620 ha un motore ormai obsoleto e un'estetica abusata... ovviamente secondo me. Io se dovessi cambiare la mia (che mi sta uccidendo coi consumi), valuterei la V-strom 650... brutta quanto volete ma è una moto totale.

Come verve e guidabilità senza dubbio la kawa... ha più fiato e meno ruvidezza. Ma fra le due scelgo la terza, la sv 650. motore di media cilindrata meglio del mondo.

Marushin è una ditta famosa, c'è da un sacco di anni... fa caschi buoni. Diversi hanno 5 stelline. E sì, Shoei e Arai lo sanno... Arai ha addotto giustificazioni un po' ridicole. Comunque Shoei e Arai non si fanno tanti problemi, hanno la nomea di caschi migliori (d'altronde sono belli e comodi)... ormai certi caschi sono uno status.

Se parliamo di caschi... date un occhio qui http://sharp.direct.gov.uk/ e controllate i risultati di quei caschi che costano un mese di stipendio...

in realtà salve è un saluto informale (in latino è un verbo alla seconda persona singolare). Ci sono professori che se dici salve si offendono perché è come gli dessi del tu Detto questo :dance:

Salve...

Di sicuro la Zeta è un missile ... io più vado avanti più apprezzo le moto poco potenti e sedute. Con la mia se apro prende veramente tanto la mano, pur essendo una moto tutto sommato pigra. Perigoloso. E guidare allegri bisogna fare un mutuo per la benza. E comunque non sono capace, e ho le gomme con lo scalino e non ho voglia di spendere soldini per le scarpine... Voglio una custom :P

Tutti con la zeta!!!! Ihih, la mia cb le guarda con aria di sufficienza!

Buh... Facciamo a dividerci in fermoni e smanettoni? Io fermone

Le Honda fanno miliardi di chilometri... basta che fai una accurata manutenzione (cioè olio, filtri vari...) e vai sereno. A me piacciono le moto + ciccione, ma le custom Honda sono curatissime, rifinitissime, usabilissime. Se le quote di abitabilità sono adatte alla tua conformazione fisica non c'è niente come una hondina custom per passeggiare. La comodità in sella, guardandosi in giro, è una cosa molto sottovalutata. Forse anche perché pochi fanno tanti chilometri o usano la moto sempre. Già la mia, che è impostata molto classica, schiena dritta, gambe poco piegate, a volte mi sembra poco comoda, e sentirei la voglia di un manubrio più vicino, le pedane più avanzate... Sinceramente non so nemmeno come fanno molti a salire su certe moto inerpicate... io avrei male a tutto dopo 10 minuti. E capisco ancora meno le zavorrine che si mettono nelle mani di dio arrampicate su certi strapuntini... sono veramente stupito della fiducia e l'abnegazione che hanno certe donne nel loro uomo.

ho messo in vendita un mio casco praticamente nuovo su ebay... qui http://cgi.ebay.it/Casco-Bell-M5X-Blu-Bell-Helmets-M5x-blue-Size-S_W0QQitemZ270380002439QQcmdZViewItemQQptZCaschi_Visiere?hash=item270380002439&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1385|66%3A2|65%3A12|39%3A1|240%3A1318

http://www.motoblog.it/post/18667/borile-multiuso-quando-la-moto-va-oltre-il-suo-ruolo la moto per me!

Che discussione attiva... Oggi ho fatto una manciata di km con la sv... confermo, è una gran moto, gustosissima... il mio 1300 dopo sembrava di guidare una mucca pigra. ;D Per l'amico che vende la Z e si compra la custom Honda... Fai benone!!! Le honda sono una garanzia. Che altro... ciao!

E' a iniezione, poverina. Capisco i 6 con un litro... ma nella guida economy dovrebbe secondo i dati rilevati fare i 19... Non vorrei che la media del consumo me la rovinasse quella "verta" che faccio ogni morte di papa. Il limitatore è attorno ai 9500, la coppia massima attorno i 5900 giri. Io spesso riprendo anche dai 1000 giri, è un vero scooter per certi aspetti (il cambio si usa veramente poco)... Sottocoppia non credo faccia fatica, anche al minimo ha una coppia da incrociatore. Devo fare delle prove più approfondite, da pieno a pieno. Ho calcolato che con 10 euro fa un centinaio di chilometri ad arrivare alla riserva. Probabilmente è un calcolo un po' troppo empirico. Purtroppo è un motore con un basso rendimento, sono tutti così i 4 cilindri pieni a tutti i regimi. Stare fra i 3000 e i 4500 sarebbe quasi improponibile nell'uso da diporto, in quinta si inizia a essere a velocità extracodice e con un tiro un po' esagerato (anche se gustoso, invero). Forse l'unica con una moto del genere per contenere i consumi è mantenere velocità costanti, senza apri chiudi e ripartenze. Temo soffra la città e i tornanti. Comunque anche i grossi bicilindrici spinti hanno problemi analoghi... Consumano poco i 600 e i 1000 sportiveggianti tenuti bassi, e ancora meno i bicilindrici... ducati e bmw hanno un'ottima resa senza perdere in spunto. L'sv 650 di mio fratello, condotta con guida frizzantina poi, si avvicina ai 20 km/l. La Sv è un po' piccina per i miei gusti, ma ha il miglior motore, o uno dei migliori.... affidabile, grintoso, economicissimo... quando guido la Sv ho la sensazione di avere più spunto che la mia. Se facessero una Vstrom con gomme da 17 e un'estetica meno baraccona...

nu, sto sempre 4ta e 5nta... devo fare il test da pieno a pieno... ho veramente una percorrenza scandalosa.

Per la prima volta da un pezzo vorrei avere un'altra moto rispetto la mia... Non riesco a fare più di 12 km/l viaggiando in media sotto i 3000 giri!!!!

In realtà non servono a nessuno però sono belle

Credo facciano degli adattatori universali per mettere la staffa del gps sui manubri di diametri diversi.

Mah... ... non ne vedo altri utilizzi.