pepo154

Io avrei preso una laser in bianco e nero economica (sotto i 100 euro), sono dei muletti.

Diciamo che però un NAS deve stare su rete gigabit assolutamente e deve essere di buona qualità . Già con il mio Qnap faccio 80 mega al secondo come dati, vedo che l'Airport Extreme invece con i dischi usb (in fondo è come se fosse un NAS) va a 15 per dire. Infatti il Qnap lo uso per i dati e backup, l'Airport per i film. Non parliamo in wireless... Dipende appunto che ci deve fare una persona.

Si ma dipende che tipo di utilizzo si deve fare. Un NAS è un utilizzo abbastanza differente da un disco esterno in Thunderbolt o Firewire/usb 3. E' arrivata oggi la custodia per il Western Digital esterno che avevo comprato, una custodia da duri

Cioè passano da un integralismo all'altro, è questo che mi sorprende, o bianco o nero

Ne ho conosciuti un po' e il bello è che proprio gli assidui lettori sono gli integralisti maggiori di una o dell'altra fazione. Però tanti si convincono e cedono al Kindle (o equivalenti) e diventano integralisti del Kindle

Ottimo, lo ho da qualche giorno (quello color grigio) e sembra funzionare bene. Però è bello rumoroso e vibrante.

Si ma infatti non si trova più al prezzo dei top di gamma non essendo più un top, a breve dovrebbero rinnovare appunto.

Non è questione né di potenze hw né di specifiche. E' questione di software e senza software si può avere l'hw che si vuole ma non si va da nessuna parte. All'università in informatica mi dicevano che una CPU è "ferraglia" se non è programmata. Casualmente iPhone, Nexus, Lumia e smartphone molto ottimizzati sono più fluidi rispetto ad altri molto blasonati e con specifiche da far paura. Poi è un discorso abbastanza generale, il caso particolare devo ammettere che non lo conosco.

Di Android per me esiste solo la serie Nexus. Una serie seguita come l'iPhone e non abbandonata dopo 6 mesi per un nuovo modello. Se sono veri i rumors che Google farà uscire Nexus di varie marche e dimensioni allora potrà aver senso. Proposto come è proposto attualmente è uno smartphone che nasce e muore nel giro di pochi mesi, poi magari uno se lo vende anche prima, ok, ma magari Samsung fa dannare per qualche bug di troppo che introduce in una versione e non si decide a sistemarlo. Siccome prendo gli smartphone e me li tengo 2 e più anni sostanzialmente iPhone e Nexus sono gli unici seguiti, nemmeno i Lumia (su cui speravo tanto) si sono rivelati gran affari per chi li ha presi purtroppo. [il grafico è un po' vecchio ma è il più significativo dato che in un anno non è cambiato nulla] http://theunderstatement.com/post/11982112928/android-orphans-visualizing-a-sad-history-of-support Se sono veri anche i rumors sulla 4.2 forse Google si metterà sulla buona strada.

Secondo me poi i graffi sono stati causati dalla gente che li utilizzava. Il fatto è che pur se sono graffi leggeri si vedono molto perché sono chiari su sfondo scuro.

Io ho visto i neri e i bianchi all'Apple Store. I neri erano già graffiati, avevano tanti mini graffietti bianchi, specialmente sotto dove si deve appoggiare per metterlo in carica. I bianchi perfetti.

Passato alla concorrenza! Scherzo! Ho comprato il Samsung Galaxy Nexus in offerta a 269 euro al MediaWorld Li stavano dando via come il pane e sono stato l'ultimo a trovarlo alle 11, figuriamoci. L'ho preso per aggiornarmi ancora sul mondo Android, sono rimasto alla versione 2 , poi mal che vada lo rivendo e mi sa che non ci perdo troppo dato questo prezzaccio Rimane tuttavia l'iPhone il primo smartphone, anche solo per la quantità di app comprate e l'ecosistema Apple. Il Nexus lo uso per esplorare e scoprire cose nuove.

Purtroppo queste assicurazioni hanno tutte le tutele dalla loro parte, dalla parte del cittadino sono sempre minori le tutele. Prima si parano loro, poi per il cittadino si vedrà . Uguale uguale ad un mio amico qualche anno fa. Macchina Honda dei suoi sogni e risparmi di anni, pochi giorni dopo il ritiro viene tamponato da uno ovviamente in torto (lui era fermo allo stop tranquillo) e macchina completamente da demolire. Una macchina che non so quanto ha pagato, tanto ma tanto, con il motore come voleva lui, il cambio che voleva lui, optional che si era studiato per bene. Ovviamente valeva nulla per l'assicurazione che a mala pena gli ha dato i soldi per un modello base. La rabbia sua di quei giorni è stata altissima. Ha anche una certa età , è stata probabilmente l'ultima auto "dei suoi sogni" che si poteva permettere. Per il resto poche ore fa stavo tirando giù un motociclista , cioè mi sono spaventato più io, mi ha sorpassato mentre stavo entrando in rotonda, nella corsia di innesto della rotonda con i vari cordoli e tutto (quindi abbastanza stretta) e mentre stavo entrando mi ha preso alla sprovvista...

Fatto molto male?

Le mie esigenze sono praticamente le stesse di Bacchinif. Ho visto che la V-Strom è quella che: - c'è in grandissima quantità come usato - ne parlano TUTTI bene - l'affidabilità sembra essere molto molto alta. Come difetti l'estetica non è il suo forte, anche se il nuovo modello ha migliorato un attimo. Vedrò i prossimi mesi che fare, di sicuro mi spaventa molto il peso e l'altezza (e sono 1.60). Ho incontrato pure un possessore di altezza 1.60 e si trovava bene. Ho visto anche una Er-6n per imparare e appena salito mi sono sentito subito a mio agio. L'unica cosa è che leggo ad "alte" velocità vibra molto. Se mi metto in tangenziale a 110 e inizia a vibrare parecchio non è il massimo.

Portato in assistenza per cosa e con che scusa? Era ancora sotto garanzia? Per andare al lavoro di cui metà tangenziale/autostrada e l'altra metà extraurbano/misto. Alla fine mi ero orientato sul classico e affidabile V-Strom ma quando l'ho visto era gigantesca e molto pesante (e sono minuto e basso). Mi dicono tutti che non è un problema. Poi deciderò. Facile a dirsi Non avendone mai guidata una (a parte il motorino) devo anche vedere se mi trovo e con cosa mi trovo meglio. Alla fine pensavo di optare per la autoscuola anche solo per il fatto che non devo andare in motorizzazione a portare tutto e fare file ecc. (oramai ho pochissimi giorni liberi).

Guarda anche io lo stesso, indeciso tra privatista o no, insomma, pure sul tipo di moto

Caspita che invidia Dovevo fare la patente anche io a settembre poi tra una cosa e l'altra è saltata! Nuova o usata?

Beh dipende dalla situazione economica di tuo fratello, insomma se ti ha fatto questi regali significa che per campare ne ha abbastanza di soldi mi par di capire.

Vista la Yaris ibrida? Ora perché ho preso l'auto a metano ma era la seconda scelta. Purtroppo dati i costi della benzina comunque costa fare tanti km, però ho provato al tempo la Prius e la silenziosità in paese/città era qualcosa di per me molto futuristico. Poi il motore elettrico ha uno spunto interessante. E se fai tanta città è l'ideale e arriva a 30km/l. Poi vabbè faccio tanti km in questo periodo quindi facendomi i miei calcoli conveniva ancora il metano. Tuttavia la offrono in promozione mi sembra a 15'000 euro. Esempio di percorrenza di 1000 km Benzina 1000 / 15 * 1,9 = 127 euro Diesel 1000 / 20 * 1,8 = 90 euro GPL 1000 / 12 * 0,8 = 67 euro Ibrido 1000 / 30 * 1,9 = 63 euro <- contando il consumo minore possibile Metano 1000 / 20 * 0,98 = 49 euro <- la mia ultimamente fa 22/23 al kg Guarda ho provato un solo cambio automatico: il DSG in concessionario per un po' di km con il tipo che mi spiegava tutto. Beh ho capito di quanto noi italiani siamo indietro. Io penso che sia una gran comodità : - sei nel traffico? Lasci fare a lui - risparmiare qualche km/l fa schifo? Un automatico ottimizza - basta strattoni, sfrizionate e cavolate varie appena ci si distrae - si vuole sorpassare o divertirsi? Si preme e fa tutto lui - si vuole decidere continuamente marcia? Padder al volante e via. Io l'avrei comprato come minimo 2 auto fa. Problema: costa ma uno può fare il sacrificio Problema più grosso: lo mettono solo su determinati modelli/motorizzazioni. Per esempio perché sui diesel spesso non c'è? Perché lo mettono spesso sul motore più potente e basta costringendoti a spendere tanto? Perché c'è solo su una macchina a metano che è la Passat (essendo interessato a queste ultimamente). Sono queste le cose che mi fanno molto molto incavolare. Io sono sempre più convinto che le case automobilistiche non vogliano vendere, non vogliano farsi concorrenza, vogliano vivere di aiuti di Stato vita natural durante, perché così è, è un mercato da sempre drogato più o meno in tutto il mondo. Un mercato dove l'innovazione in fondo è stata veramente lenta lenta lenta. Complimenti! Grandi complimenti! C'è qualcuno qui che l'ha preso uguale uguale alla tua configurazione però non l'ha detto in giro perché si dice che prende sempre tutti i prodotti Apple usciti Comunque è una gran macchina. Scalda pochissimo e il monitor è fantastico, specialmente nel fatto di cambiare risoluzione a piacimento. Ora a parte il costo direi che è il miglior portatile Apple finora prodotto (sono molto vicini comunque gli Air). Rimane qualche problemino sulla gestione del retina ma per il resto ottimo. Di la verità che l'opzione del disco da 512 ti ha tentato

Ovvio che si può altrimenti tutti quelli che abitano in montagna erano tutti schiantati da un pezzo E contando che più della metà della popolazione non sta in terreni pianeggianti direi che la gente è abituata tranquillamente a usare la frizione o perlomeno il freno a mano. Non è niente di speciale o da guidatori professionisti. Mai avuto problemi né a partire in salita né a parcheggiare dato che regolarmente devo entrare nel garage della casa in montagna attraverso una via larga esattamente 1 cm a destra e 1 a sinistra rispetto alla Punto con gli specchietti chiusi, la Focus che abbiamo non ci entra, e abbiamo già fatto modificare un angolo di una casa apposta Però sono ausili in più che aiutano alla guida, nulla che ovviamente non si possa fare anche prima. A sto punto direi pure "caspita tutti i cambi sono sincronizzati, sì che la gente sapeva guidare prima con le doppiette" dato che sulla Bianchina che ho le devo fare e mi posso bullare Tuttavia siamo nel 2012, il mondo automobilistico è rimasto veramente troppo fermo in tema di tecnologie e le poche che introducono te le fanno pagare a carissimo prezzo. Per capire di quanto siano indietro basta pensare a Google e all'Università di Pisa che hanno fatto automobili che guidano da sole e che non fanno mai incidenti in mezzo al traffico dopo decine di migliaia di km, cioè società o enti al di fuori del mondo automobilistico. Mi ricorda il mondo smartphone dove è bastato l'ingresso di Google e Android per far fallire le società storiche. Nel mondo automobilistico manca un po' la "Apple" del momento capace di introdurre innovazioni e spingere poi tutti gli altri a rispondere.

Di serie, da quanto leggo nel catalogo sotto sicurezza, ha: - Controllo dinamico di stabilità (VDC) ESP con ASR (disinseribile), MSR, Hill Holder - Airbag passeggero, guidatore, laterali protezione testa - ABS Per il resto il problema è che considero essenziali oramai un po' di cose sulle auto: bluetooth, clima automatico (oramai ne sono decisamente convinto), bracciolo ecc. Provando anche quello sono sicuro che diventerebbe essenziale però caspita ogni volta ci spendo un capitale in optional Diciamo che volevo tenere la tentazione fuori e tardare anche l'inserimento in lista di questa altra cosa Cose che, a dirla tutta, costano un decimo alle case costruttrici ma che le propongono a ben caro prezzo... Senza contare che sono sempre tecnologicamente parlando molto molto molto indietro. Ci sono voluti anni dopo la commercializzazione dell'iPod per avere gli ingressi audio, per fare un esempio. In realtà la Punto offre veramente buoni allestimenti. Alla fine è uscita da un po' e quindi hanno dovuto infarcirla un po' per tenerla appetibile. Ha l'allestimento Pop, Easy, Lounge, Racing e Sport. Il problema è che la versione Natural Power ha solo Pop (il base base) e Easy. Il Lounge in più offriva già di serie: - clima automatico - tetto apribile - cerchi in lega bruniti - fendinebbia con funzione cornering - appoggiabraccia - ambient light - sedili avvolgenti - batticalcagno con logo Punto - volante e cambio in pelle ecc. Voglio dire tutte queste cose le ho aggiunte a parte perché purtroppo questo allestimento non c'è. Penso che sia per colpa del tetto apribile che non è compatibile con la struttura della Punto a metano (forse per una questione di pesi). Quindi o facevano un allestimento apposta per la versione Natural Power e i 4 gatti che la comprano accessoriata o nulla. Ho visto anche altre auto per curiosità . A parte che Fiat è l'unica a crederci nel metano di serie su macchine "normali" (ed è attualmente il più economico, meno dell'ibrido e dell'elettrico) ma vedendo la concorrenza tipo Passat o Audi A3 (in uscita a metano), a parte i prezzi improponibili, di serie non davano mica queste cose. Già tanto se c'era il clima manuale, poi l'automatico è da mettere a parte (esempio dell'Audi A3), pure sull'allestimento intermedio! A me su auto di quelle cifre sembra roba da pazzi.

Sensori di parcheggio sinceramente no. Li considero essenziali su una coupé dove il lunotto ridotto non ti fa vedere nulla, oppure su una station, su queste posso anche farne a meno. Sono ottimi, li ho provati anche su una 307 e sono rimasto contento, però dargli 350 euro non mi andava, costava più del bluetooth e sono una tecnologia stupidissima che i cinesi la danno a 5 euro. Alla fine poi salivo veramente troppo di prezzo... ESP e tutte le altre sigle tipo ASR ecc. lo ha di serie.

14'000 euro contando che ci sono 2'000 di auto che do dentro e il resto sconto. Il prezzo di listino sono tipo 19'200 euro, prezzo bello alto! Alla fine ci sono comunque 2'000 euro di optional: - cerchi bruniti - clima automatico - cristalli oscurati - cruise cruise control - bluetooth - fendinebbia - sedile sdoppiato e altro ancora. Quindi senza gli optional poteva anche venire 12'000. Volete sapere una cosa? Durante gli incentivi del 2009, quando avevamo comprato la prima Grande Punto a metano, con la rottamazione + incentivo avevamo raggiunto da 19'000 a 13'000. Quindi più o meno ho avuto uno sconto quasi "da incentivo".