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turbodudy

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Risposte pubblicati da turbodudy

  1. Da quando sono diventati indispensabili!

    Mi ci vorrebbero anche a me 2 airbag così

    salve ragazzi XD

    ma questa discussione è ancora in piedi :O commplimenti...soprattutto ai contenuti se sono simili a quelli appena postati XD

    Stebbinoooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo :dance: :dance: :DD

    oh ma che diavolo avevi fatto ? e soprattutto senza avvertire nessuno ? :bottom:

  2. ...e che le auto cmq inquinano poco rispetto alle centrali a carbone e i riscaldamenti delle fabbriche

    ps

    si peso inutile in quel senso, poi piu che cavalli prede in prontezza che io sappia, la potenza finale non dovrebbe risentirne piu di tanto.

    io vorrei tanto levare il cat alla punto e rimapparla ad hoc, ma non me la sento viaggiando spesso tra svizzera e italia, se a un doganiere venisse so scrupolo mi fanno lasciare la macchina la...

    credo si perdano più o meno 5 cv, puoi informarti sui catalizzatori metallici sportivi quelli omologati tuv in italia sicuramente non sei molto in regola ma negli altri paesi penso di si.

  3. Beh a questo punto non basta utilizzare di tanto in tanto degli additivi per il gasolio?

    Oppure quei carburanti speciali...per tenere il motore pulito,tanto sulle tratte brevi la differenza non è molta nel prezzo...insomma quando si tratta di 4-5 litri

    per il diesel il problema come detto è il fap, che si può intasare, ma non crea danni nè al motore nè al fap stesso. lo puoi stasere tu oppure andare in officina e te lo stasano loro con mezzi, il più delle volte non ortodossi :ghghgh:

    per il benzina il catalizzatore è un problema poiché in tratti brevi non entra in temperatura e se ne vanno anche gli effetti positivi del dispositivo, si inquina molto di più nel primo periodo di riscaldamento del motore, tieni presente che anche una mancata accensione può determinare danni al catalizzatore.

    Se deve fare pochi km al giorno forse converrebbe usare un mezzo alternativo

  4. Che mi dici degi tratti corti da -3 km che spesso mi trovo a fare?

    Secondo me il diesel consuma quanto il benzina in questi casi ma soprattutto si rovina.

    Per non parlare di rogne a FAP e simili che con questo uso sono altamente probabili.

    Concordo il 177 cv 2000 diesel è un gran motore. Se facessi spesso tratte di 20-30 km almeno al giorno non averi dubbi.

    Sarà la motorizzazione più venduta in assoluto.

    anche il benzina si rovina ad usarlo poco, soprattutto il catalizzatore avrebbe bisogno di diversi km per entrare in temperatura, sul fap hai ragione, anche se negli ultimi anni ci sono meno problemi di "intasamento" del dispositivo.

  5. ..sera..... :DD

    sera boss :P

    Ma LOL ! :ghghgh:

    No, veramente questo video me lo ha suggerito youtube stamani quando l'ho aperto...anche perché ieri stavo cercando qualche video di Aston e Bugatti.

    L'ho postato perché mi piace sempre buttarla in burla, prometto di non farlo più! :(

    dai si scherza, Adri ne ha una in garage e non dice nulla.. :ghghgh:

    quella zebrata c'è veramente

    aston_martin_cygnet_personalization_3.jpg

    :hihihehe:

  6. mi sa che il mio vecchio deltone integrale 16v è un 2.0 turbo inarrivabile come sensazioni di guida, pero mi dai una brutta notizia, era una tra le motorizzazioni che in un futuro non tanto prossimo avrei voluto possedere, specie se su un audi

    puoi sempre provarla prima magari non la pensi come me, però è un motore elettrico che non ha nessun picco di coppia molto lineare nel riprendere giri dai bassi regimi, totalmente il contrario del vecchio 2.0 turbo della delta integrale, anche quello della r che doveva spaccare il mondo, si è rivelato veramente scarso come sensazioni. Purtoppo l'elettronica fa questo e altro.

  7. heheh

    tanto preferisco turbo-benzina + gpl come motore/alimentazione per adesso, e in ogni caso non ho intenzione di cambiare la macchinad adesso.

    terro a mente quando sara ora di provare un diesel con common rail, cosi per farmi un idea.

    lascia perdere il 2.0 turbo benzina a iniezione diretta del gruppo vw-audi-seat-skoda uno dei motori meno divertenti della storia motoristica moderna

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