flower74

... sarà che anni fa ho avuto diverse auto grigie... adesso lo trovo un colore veramente anonimo.

... complimenti per la Street... soprattutto per il colore... la mia prima Speed era di quel colore. Uploaded with ImageShack.us ... grazie anche per le risposte. Diciamo che l'unica cosa che non mi convince di queste ibride Toyota-Lexus è proprio il cambio... non sono un amante del cambio automatico... a maggior ragione CVT. Come guida è paracarrosa o qualche curvata la si riesce a fare senza avere la sensazione che la macchina finisca sul tetto? Come interni? Purtroppo il primo concessionario Lexus è parecchio distante da me, altrimenti sarei andato già a curiosare.

... per scorazzare per le strade ho questa. Uploaded with ImageShack.us ... a livello di auto... bhe... attualmente ho un bel giocattolo che, però, in strada, mi rendo conto, non riesco a sfruttare... ma proprio per nulla. Due domande. Come bagagliaio come siamo messi? Il cambio automatico è un po' una ciofeca come sulla Prius o è migliore? Scontistiche sul nuovo? Hai fatto qualche tagliando? Per intanto può bastare... grazie per le eventuali risposte.

... questa macchina... non so nemmeno io il perché ... mi affascina. Magari, posta qualche foto della tua... degli interni. So che non è una macchina prestazionale, ma mi affascina... maledizione... sto diventando VECCHIO.

... chiaro che dipende dall'uso che ne fai della vettura. Su certe tipologie di vetture, posso anche capirlo, su altre no... sarà un mio limite.

... praticamente consuma come la mia.

... io sono un po' un automobilista strano... non amo i Suv e i cambi automatici... non capisco a che cosa possano servire quando... A me piace guidare.... ... se solo non abitassi a ridosso della Alpi... maledizione. Complimentissimi... qualche foto. ... preferivo questa:

... noooo.... perché CAMBIO AUTOMATICO?

... ma non c'era già in giro una discussione del genere? Comunque una Impreza.

... io anche per quello.. a me piace come pilota.

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... intendo dire che non è vero quello che ha riportato blacker27. Al popolo Triumph non è piaciuta questa Speed 2011.

... nuovi motociclisti... I nuovi motociclisti, solitamente, sono attratti da cilindrate meno impegnative, non da 1050cc per 135cv. E, chi già possiede una naked jap, topo Z1000, perché dovrebbe prendere una Speed? Ricordati che la Speed è stata la priva VERA naked... cioè una sportiva, daydona, spogliata. Adesso è morto anche questo concetto... hanno sviluppato prima una naked e, forse, una sportiva. Se poi ci metti che il loro motore nuovo da 1200cc probabilmente lo monteranno su una sport tuoring scopiazzata da BMW... mi viene da piangere.

... non è assolutamente vero... il popolo Triumph ha ben apprezzato gli sforzi fatti sulla ciclistica, mono posteriore in primis e sul forcellone... molto belli. Le perplessità su alcune scelte ci sono tutt'ora.

... ma cosa vai farneticando. Seguo Triumphchepassione da diversi anni.... e l'arrivo della 2011 non è stato di certo caldo come affermi. Da un sondaggio...

... mi sa che non ci siamo. Triumph NON è un'azienda famosa e nota... tutt'altro. Ha vissuto per anni con modelli affascinanti e tecnicamente inferiori alla concorrenza. Ha introdotto le moder classic per poter sopravvivere ai colossi giapponesi. ... chi l'ha comperata l'ha quasi sempre fatto per distinguersi dalla massa... Se perdono fascino e eleganza... perdono sia chi l'ha seguita per anni che chi guida abitualmente altro.

... non è solo la fanaleria a non convincere... anche l'uso spropositato di plastiche, il serbatoio gobbuto, per di più con una capienza minore. Quella sensazione di essere dentro la moto e non sopra che non fa parte del DNA della SPEED. ... i fianchetti... di qualità scadente e, per di più senza stile. Cioè.... Uploaded with ImageShack.us ... con questa.

... e perché dovrebbe conquistare i fan delle jap, scusa. Le jap costano meno, sono più affidabili, più facili da guidare, meno care nella manutenzione, con una rete vendita/assistenza capillare... insomma, da ex Jap, sono passato a Triumph perché mi ero innamorato della SPEED... di quel fascino diverso... di quello sguardo, quella linea che si distingueva tra mille moto. Dovevano intervenire sul motore e sull'elettronica... e, invece, quello è rimasto tale e quale... La linea non andava bene... hai idea di quante Street hanno venduto proprio perché richiamava la sorella maggiore? Vogliono affacciarsi ad altri clienti... fanno bene, ci mancherebbe, ma prima, almeno io penso, sarebbe stato meglio accontentare chi SPENDE o HA SPESO per una loro motocicletta.

... hai centrato in pieno il discorso. Non si può vivere con una marketing che enfatizza questi benedetti fari tondi e poi, dopo 15 anni cambiarli così radicalmente. Capisco modificarli... ci mancherebbe... nel corso degli anni li hanno avvicinati, ma fare quella porcheria di fari senza personalità , per me, è stata una cazzata. Se poi ci metti che non sono intervenuti SULL'UNICA COSA SULLA QUALE DOVEVANO INTERVENIRE... mi viene una RABBIA... Maledetti. Prossima moto... XR1200.

... non mi parlate dei nuovi fari... per favore. Ho posseduto 3 Speed... sono stato a Mallory park per festeggiare il ventennale... ho speso una valanga di sterline per avere addirittura lo zerbino di casa TRIUMPH... E, questi, per ripagare la nostra fedeltà ci fanno una moto peggiore del modello precedente.... mahhh....

... ho realizzato un sogno... moto in casa.

... la fine di un mito. Sono molto DELUSO da Triumph per la "nuova" Speed. Ho avuto tre Speed Triple e ne sono sempre stato entusiasta ed orgoglioso... Ho sempre amato lo stile Triumph e ho sempre perdonato delle mancanze che la concorrenza propone da diversi anni... ad una Speed le si perdonava praticamente tutto. Sono partito nel 2004 con una 995cc. Che emozione quando la ritirai... dopo tanti anni che la desideravo. ... nel 2005 mi chiama la concessionaria dicendomi che sarebbe uscito il modello completamente nuovo e che, visto che la mia era PERFETTA me l'avrebbe ritirata per farmi passare ad una 1050. ... un altro grande mezzo... che se ne frega se non frenava benissimo e se il nero si rovinava solo a guardarlo... era di una bellezza e unicità fantastica. Aveva carattere... era UNICA. L'ho tenuta tre anni... poi venduta... per fare tre anni di pausa... ho perso un caro amico in moto e mi era passata un po' la voglia di rischiare la vita per una passione. Ma la moto è come la droga... non se ne può fare a meno... e quindi, quest'anno, mi sono ricomprato un'altra moto... chiaramente una Speed. ... un'altro tuffo al cuore... bianca... candida, ma BASTARDA... unica... un'evoluzione perfetta della precedente che avevo posseduto. Sapevo che sarebbe uscito il modello nuovo nel 2011, ma a me piaceva talmente troppo per aspettare... al massimo, l'avrei cambiata con la 2011. E che cosa succede... che tutte le peculiarità che mi hanno fatto innamorare della Speed NON CI SONO PIU'. I fari tondi, la seduta stile crossistica... la linea unica senza troppe plastiche... insomma.. una moto che a due chilometri di distanza la RICONOSCEVI. E chi se ne frega se non avevo le mappature per lo stile di guida, se l'affidabilità non è ai vertici... se anche il bianco si rovina solo con l'aria... chi se ne frega... la REGINA della Naked è MORTA. Moto senza anima e senza tecnica... un vero disastro... un colpo al cuore per tutti gli appassionati del marchio... un vero DISASTRO. Fari esagonali e di plastica NERA... fianchetti stile jap, plastica sul serbatoio, seduta infossata... e, sempre lo stesso motore, lo stesso peso e la stessa elettronica... insomma... perché un cliente TRIUMPH dovrebbe comperarla? Perché può montare l'abs... ma per piacere. Scusate lo sfoga, ma ci sto troppo male.

... un lampeggio triclindrico.

... mi sono rotto di portare la moto dal lavagista per farmela soffiare con il compressore una volta lavata... qualcuno può darmi qualche dritta sull' acquisto di un compressorino... semplice, da 20 litri, non di più... Giusto per soffiare la moto una volta lavata e fare la pressione delle gomme...