corra81
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Risposte pubblicato da corra81
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Salve people!
In vista delle migliorie di primavera sulla mia Black vorrei anche cambiare l'attuatore della frizione acquistandone uno con pistoncino maggiorato ∅ 30 mm.
Sapete indicarmi un buon rivenditore di componenti che venda online?
Grazie in anticipo.
Lo produce la Bursi,ecco il link:
http://www.bursievolution.com/ducati/monster.html
Io invecee mi sono appena regalato il nuovo cupolino della Fabbri come questo;):
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s4rs costa troppo , minimo minimo la si trova a 8000 in buone condizioni... e poi è troppo una belva...
la s2r 1000 di pro ha che è un euro 3... beve meno dell's4r ed è credo un po' piu' gestibile...
s4r pero' costa meno dell's2r per il fatto cheì è piu' vecchio...
brutale 910s mi ispira per il fatto di essere un'opera d'arte su due ruote... gran fascino, ottimo motore e ciclistica al top
8mila euro per una moto che costava 14500 con tanto ohlins daventi e dietro + brembo radiali non mi sembrano molti, poi il motore testastretta con 130cv e 10,5kg di coppia fanno il resto...comunque l'S4r con il 996 non ha nulla da invidiare a questo,
anzi,è addirittura più "ruvido",sembra più cattivo!
Anche la MV è uno spettacolo,ma come dicevo un 4 cilindri su una naked non mi garba,
soprattutto la Brutale è vuotissima sotto,
dove servirebbe potenza,poi l'assistenza lasciamo perdere,
gente è rimasta a piedi tutta l'estate per aspettare i ricambi...
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io vorrei cambiar moto ma sono combattuto tra 2 o 4 cilindri e in particolare proprio tra monster s2r / s4r o brutale 910s
S4R o S4RS sino il top...
117cv per il 996 e 130 per il 998cc non hanno niente da inviadare anche come prestazioni alla MV!
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Si, assomiglia come spessore del telaio ad un Monster 1100..
4cilindri?Meglio 2, o no?
Diciamo che su una naked non ha molto senso un motore che comincia a spingere a 8000 giri passati e fà 250 all'ora senza il minimo riparo di una carena e col busto eretto...
A mio parere comunque...
Le naked devono essere agili e adatte a percorsi tortuosi,la coppia del monster,
che inizia a spingere a 4mila giri,
si sposa alla perfezione con questo genere di moto,poi vi assicuro che 100cv bastano e avanzano!
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Purtroppo và in base alle zone...
Io e la mia ragazza abbiamo tutti e due Alice 7mega,
a distanza di 30km lei và a 66k io vado a 6,3mega...
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Ecco che diventa evidente di come possa essere normale che una moto da 150 mila € sia totalmente o quasi diversa da una da 25 mila €.
Ed ecco spiegato come mai l'R1 da SBK ha si e no 3 viti in comune con quella stradale
Molti particolari sono presi direttamente dalle MotoGp,
come ad esempio forcelle,pinze freni,mono posteriore...
Solo una pompa del freno davanti se la vuoi comprare costa 2mila euro...
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una SBK da gara secondo me costa mooolto di piu di 40k €....secondo me ne costa almeno il doppio...
d'altronde una motoGP mi pare stia sui 500000€ tutti tutti...
Una SBK privata parte da circa 150mila euro...
Non saprei dire una ufficiale...ma di sicuro molti molti di più...
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Io la Kawa me la ricordo,la chiamavano "bara"...
Motore pazzesco ma non stava in strada!!!
Che spettacolo questa nuova Norton!
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In Italia le 2tempi si sono fermate all'Aprilia 250,
c'era una Bimota 500 a 2T da 110cv verso il 1995-96 ma ne avranno venduta una,costava un botto...
Però in Giappone le 2T sono ancora molto in uso,malgrado la Honda abbia annunciato di non costruirne più...
Negli anni 90 e primi 2000 c'erano versioni delle Rgv e NSR 250 che in Italia non vennero importate (causa omologazione sistemi antiinquinamento),
che erano spettacolari e molto potenti...
Ma come detto prima,le 2T erano "mostri" da domare,
le 500 da GP avevano 180cv per 130kg, nessun tipo di aiuto elettronico,
e i giri "utili" erano dai 10mila ai 13mila,l'unico "range" dove potevi utilizzare questo motore...
Ci fossero ancora Rossi avrebbe vinto altri 3 mondiali in più...dubito i ragazzini avrebbero vinto subito,loro che sono figli dell'elettronica...
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Come non quotare...le 250 2T erano moto fantastiche,
dove un ragazzo di 18 anni poteva veramente imparare a "guidare" una moto da pista (che dava filo da torcere alle 600 dell'epoca).
Mi ricordo che l'Aprilia aveva lo stesso motore "rivisto" da loro,sviluppava 70cv per 140kg.
220km/h effettivi...il tutto per 8mila euro del giorno d'oggi...
Che ricordi...
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Che amarezza...
Ai miei "tempi" c'era questa...34cv e 178 km/h...
Meno male che bisogna seguire il progresso...
Meditate...
C'era anche questa, 1020kg x 220cv ed euro zero...
Quanti bisogna averne oggi x andare come lei?
Ancora stupenda,auto nata nel 1978...
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Ma che emozioni...sei sempre dentro ad una scatola!!!
Vai sopra a questa rossa senza "aiuti" elettronici,poi me lo dici...
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Infatti se leggi ho detto che la Bugatti batterebbe la Ducati nella gara a chi arriva primo sul quarto di miglio La Bugatti fa i 100 Km/h in appena 2.5 secondi e solo su questo penso che possa battere la moto
Senza andare a scomodare le moto da corsa,
contro questa anche la Bugatti avrebbe il suo bel dafare...
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Gli italiani le fanno meglio...
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Mai dire mai... quando uscirai con qualche "smanettone" che comincerà a punzecchiarti sul fatto che al tuo posteriore (pneumatico) manca più di un centimetro mentre il suo é bello consumato integralmente; vedrai... vedrai...
Ma chiudere la gomma non vuole andare forte,ma solo piegare tanto,
poi magari a centro curva ti pianti e non la fai più scorrere ...
E' molto questione di impostazione di guida...
Certo che se non si chiude nemmeno dietro,si è molto lontani da quello che si definisce "piega"...
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Di sicuro anche in pista ti fai male,ma vuoi mettere ruzzolare sulla ghiaia o contro un guard rail o un'auto?
Poi non bisogna essere ipocriti,anche io faccio spesso lo "stupido" nelle strade che conosco,
ma le protezioni sono d'obbligo per me...
Non esco più senza tuta e paraschiena....
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Vero...chi è convinto delle sue teorie (non servono,sono scomode,non sono fashion),
un giorno si ricrederà ...
Purtroppo a cadere ci vuole veramente poco,meglio farlo se non ci si fà male,
le moto si aggiustano o si ricomprano,
noi un po meno...
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Complimenti,bell'esempio...
Anche io lo dicevo..."ma per andare fino lì non la metto"...
Poi una scivolata banale e sono rimasto a letto x 15 giorni con le gambe demolite!
Un mio amico ha fatto un grave incidente colpendo forte con la schiena,gli hanno detto che se non aveva il paraschiena sarebbe rimasto paralizzato...
La sicurezza non è mai troppa in moto!
Sei un corpo che voleggia!
Piuttosto non bisogna risparmiare sulla sicurezza,io ho una tuta Dainese che è un guanto,
e la metto SEMPRE...
Ovvio che se compri una da 200 euro è dura come un gesso...infatti in pista ci vanno in infradito per stare più comodi vero?
Poi fai come credi...
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Sì l'ideale sarebbe (quando acquisterò la Monster) acquistare capi d'abbigliamento che si possono indossare anche quotidianamente, tipo una giacca o un paio di pantaloni.
Come marche la Dainense su tutte?
Spero tu stia scherzando!
Mettete la tuta tutte le volte che potete!
Non bisogna solo essere alla moda,l'asfalto è duro se lo assaggi!
Altro che giubottino,ci vogliono protezioni,paraschiena,guanti...
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io son nella situazione di senbei...però io ho la scusa di avere gomme vecchie di 7 anni, e ora quasi anche finite!
Io non ci voglio entrare nel vostro club...
A meno che non valga anche quella davanti,il SuperCorsa è infinito da chiudere!!!
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Complimenti x l'Hyper,spettacolare!
Noto con piacere che si allarga il gruppo dei Ducatisti...
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Spero dicessi Crutchlow???
Spies è un anno che corre in Motogp.e vedrai il prossimo anno con la Yamaha Factory che combina...scommetti?:angel:
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Quoto...cosa vuol dire che non ci sono tanti campioni...
Perchè non si chiamano Rossi?
Rea,Haslam,Biaggi,Haga quando ne ha voglia sono fior di campioni...
Le Mv comunque sono stupende,però un pò di fantasia,è dal 1997 che propone questa linea...
A livello di motore sono esagerate,ma non più della concorrenza,
la F4 primeggia come potenza ma è un 1100 a 4 cilindri...contro le altre che sono 1000.
Poi se vogliamo la BMW và anche più forte.
Il problema vero è nella guida,a detta di esperti sono moto molto specialistiche,
vogliono una guida "dura",
molto aggressiva,non sono molto "leggere" tra le curve...
Comunque sono da sbavo,ma la RSV4 da pista è superiore a tutte.
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Speriamo che la MV non si abbassi a fare delle SBK depotenziate!
Per favore...
Come se si mettessero a fare la Maserati 1300 Multijet!:ooh:
La Bugatti fa i 100 Km/h in appena 2.5 secondi e solo su questo penso che possa battere la moto 
MAC motociclisti????
in Tempo Libero
Inviato
Ma no dai!!! non lo mettere chiuso,è un sacrilegio!
Io ho messo questo col piatto DP...
Piccolo regalino fatto alla bimba,kit terminali Termignoni...