personalmente parlando trovo la sostituzione dello scarico la spesa più stupida che si possa fare, a meno che non lo si faccia solo per estetica.
Una ss recente ha una cavalleria decisamente superiore a quella che il 90 % delle persone che la comprano potrebbe sfruttare, primo per incapacità a farlo secondo perchè usata magari solo per strada, in più su strada si è soggetti a persecuzione continua, e in pista si gira cmq con il dbkiller se non addirittura con lo scarico originale per non superare la soglia del rumore che è pari a quella stradale ormai in tutti i circuiti italiani.
Se consideriamo poi che cambiando lo scarico completo si è obbligati ad adeguare filtro e centralina per evitare i fiammoni tanto belli quanto dannosi possiamo trarre la conclusione che con quei soldi mi rifaccio l'impianto frenante e sistemo le sospensioni, così quando quelli con la moto uguale alla mia ma con lo scarico mi passano sul rettilineo grazie ai 5-6 cavalli guadagnati, io mi tolgo la soddisfazione di staccare 20 metri dopo e passarli in staccata.
Quindi concludendo meglio spendere per depositare a terra ciò che già abbiamo piuttosto che spendere per buttare via altri cavalli al vento.
Discorso inutile nel caso lo scarico sia solo motivo di vanto al bar.
piccola aggiunta: se volete spendere qualche soldo che meriti veramente di essere speso e siete frequentatori di pista, consiglio la Brembo 19RCS, provata in pista e giuro che è un portento, in fondo al rettilineo per staccare forte basta accarezzarla con un dito, veramente una modifica che vale tutti i soldi che costa nell'uso in pista.
l'unico problema è che se frenate in una curva che già è abbastanza tecnica di suo, dopo aver passato un 250 2 tempi che spuzzava olio tipo fontanella, ormai abituato ad arrivare in piena curva ancora frenato fate come me il 29 giugno e scivolate. ma in pista ci sta anche questo