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Ehilà, c'è del bel silenzio qui eh?

Se non fossi un nuovo arrivato chiederei se è possibile spostare la F1 da un'altra parte (magari dentro: Automobili o da sola), visto che qui dentro Sport il calcio si mangia tutto. Ma sono un nuovo arrivato :)

Detto questo...

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...che dite delle prove pre-campionato?

Cerco di evitare lo stile tipo "commenti di eurosport" (tipo: 'merdladren fa schifo', 'ferrari ruba' e bla bla bla) e spero che qui viga lo stile-mac :)

Voi come le vedete?

La McLaren è sempre rimasta abbastanza in fondo, mentre la Brawn ex Honda ha quasi dominato. C'è chi dice che la prima potrebbe pagare gli sforzi fatti per vincere a fine 2008 e che la seconda godrebbe del gran lavoro Honda 2008, che a metà campionato si era concentrata sull'auto del 2009.

C'è chi (Briatore) dice che la Honda va così forte solo perchè ha l'auto bianca (= senza sponsor) e si deve far vedere (= usa mezzucci), ma poi oggi il miglior tempo l'ha fatto Alonso (lui usa mezzucci o no?)

Io credo che i cambiamenti sul fronte aerodinamica abbiano abbastanza scombinato le carte: è possibile che la McLaren sia un po' indietro (ha soldi e tempo per recuperare). Certo se vogliono nascondersi sanno come farlo.

Non saprei esprimermi sulla Brawn: se una macchina fa dei buoni tempi evidentemente è in grado di farli, a meno che non corrano senza zavorra. Se lo fanno però non ricavano informazioni sulla macchina, quindi buttano via i test...

Ci divertiamo a fare qualche previsione, in attesa dell'inizio del campionato??

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Ospite katsumoto
la Brawn probabilmente corre con meno zavorra per attirare un pò di sponsor...curioso di vedere l'inizio campionato...sicuramente all'inizio ci saranno molte sorprese poi verranno fuori i soliti noti x me

quoto per i soliti noti ma non sottovaluterei la brawn...piloti esperti, un buon progetto e ross brawn è un grande secondo me...quindi...aspettiamoci una annata discreta...magari non è tutto oro quello che luccica, ma almeno argento sì :)

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"Il Consiglio mondiale della Federazione internazionale si è riunito a Parigi e ha stabilito una nuova regola: il pilota che vince più Gran Premi sara' campione del Mondo nel 2009. Il sistema di punteggio non cambia: 10 punti al primo, il secondo ne avrà 8 e il terzo 6"

E' il primo di aprile o sono diventati matti? Che schifo di roba è????

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"Il Consiglio mondiale della Federazione internazionale si è riunito a Parigi e ha stabilito una nuova regola: il pilota che vince più Gran Premi sara' campione del Mondo nel 2009. Il sistema di punteggio non cambia: 10 punti al primo, il secondo ne avrà 8 e il terzo 6"

E' il primo di aprile o sono diventati matti? Che schifo di roba è????

In parte giusto in parte no!

Giusto per lo spettacolo, non ci si accontenterà più del secondo posto, ma dall'altra parte se uno vince 5 gare, e poi esce sempre mentre un altro ne vince 4 e arriva sempre secondo non mi sebra giusto!

Per il sistema dei punteggi andrebbe rivisto aumentando il gap tra il primo e il secondo, un po' com'era prima dell'era shumacher. In quel modo anche matematicamente era favorito chi vinceva più gare, ma non era nemmeno così tanto svantaggiato chi arrivava sempre secondo!

ACSP dal 01/06/2011

ACTC dal 23/01/2012

Apple quasi mai inventa l'acqua calda.

La mette solo dentro ad un tubo che finisce con un innaffiatoio e rende più facile e bello farsi la doccia!

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Poi secondo me loro hanno in mente gli ultimi mondiali, dove c'era abbastanza lotta tra due (tre) scuderie fino all'ultimo, con i piloti che tendevano a non rischiare perchè la differenza tra primo e secondo posto era minima.

Loro sognano una cosa del genere: gran finale con 3 piloti con 5 vittorie prima dell'ultima gara, e lì ci dan dentro come matti.

Ma se capita che uno vinca parecchie gare in fila, magari all'inizio, poi ci si ritrova con il mondiale praticamente chiuso a metà stagione. Bea bueada, si direbbe qui.

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Regolamento nuovo "posticipato" e ora gran casino per i diffusori...

C'è un tecnico che conosce l'argomento del contendere? Ho letto dichiarazioni in cui si dice che il diffusore "pseudo-legale" ti dà anche mezzo secondo al giro (in australia, I suppose, o a Jerez).

Io continuo a vedere sul podio ferrari, renault e toyota (e son sempre miope) :rolleyes:

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Nel frattempo ho fatto un po' di ricerca e trovato foto e disegni.

Questo è il riassunto con i disegni:

http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/jnhbgvfscdfngh.jpg

Ed ecco qualche esempio:

Ferrari - interpretazione standard e sicuramente legale:

http://img.photobucket.com/albums/v66/ImperiumThroughTheAshes/F1%202009%20Immages/FerarriF60Diffuser2DesignLegal.jpg

Williams - interpretazione furba/al limite/contro-lo-spirito/illegale:

http://www.f1today.nl/fotos/oi41ysvt3.jpg

Toyota - interpretazione furba/al limite/contro-lo-spirito/illegale:

http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests54/diapo_145.jpg

Brawn - interpretazione furba/al limite/contro-lo-spirito/illegale:

http://img.photobucket.com/albums/v66/ImperiumThroughTheAshes/F1%202009%20Immages/BrawnGP001Diffuser.jpg

McLaren - così è standard, ma basta togliere i due tappini e diventa come la Brawn

http://images.gpupdate.net/large/120322.jpg

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In soldoni:

- il nuovo regolamento dice che i diffusori dietro non devono sporgere in lungo e non devono andare più in alto di 175 mm (vedi disegno nel post precedente). Quindi Ferrari, Renault e altri 5 hanno tirato una linea a 175 mm e sopra questa non ci sono diffusori. Peeerò...

- ... il regolamento lascia un buco (è il caso di dirlo :D) nella zona centrale. Lo fa perchè lì ci stanno il supporto dell'ala posteriore e la luce rossa, che chiaramente sta più in alto (e più a sbalzo, vedi foto Toyota). E quindi...

- in modi un po' diversi, Williams, Toyota, Brawn e (quasi, vedi foto) McLaren in quella zona hanno il diffusore più alto e più a sbalzo. Anche qui, la foto della Toyota lo mostra molto bene.

Williams e Brawn addirittura hanno due piani. La Williams in prova ha cambiato varie forme.

Il punto conteso è che di fatto quello è un diffusore più alto e più sporgente, contro il principio del regolamento. Regolamento che lasciava uno spazio di dubbio in cui si sono infilati. E' questione di un po' di centimetri, ma è cosa da almeno mezzo secondo al giro (dice tecnico Red Bull)...

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Per finire, e in attesa di commenti sennò parlo da solo :cry: due considerazioni:

- La cosa mi pare un po' come quella della tipa (non in Italia, storia divertente) che ha preso una multa per eccesso di velocità. Il radar diceva: velocità di 69,5 km/h (limite di 50). Multa.

Per il codice della strada c'era una multa "x" per velocità da 60 a 69, e "y" da 70 a 79. Ha fatto ricorso, dicendo: tra 69 e 70 non c'è multa, e io andavo a 69,5. E ha vinto.

- Potevano chiarire il tutto un po' prima, visto che girano con quell'attrezzo da un paio di mesi. Perchè non l'hanno fatto? io ho il sospetto che sia perchè sono squadre (in teoria) non di punta, quindi dargli un po' di vantaggio rimescola le carte. La McLaren ha fatto in tempo (forse) a infilarcisi in mezzo, ma di certo non ha lo sviluppo degli altri 3. Poi, fatti i primi 2 GP, si vedrà. Comunque nel frattempo tutti gli altri possono sviluppare diffusori analoghi.

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Per finire, e in attesa di commenti sennò parlo da solo :cry: due considerazioni:

- La cosa mi pare un po' come quella della tipa (non in Italia, storia divertente) che ha preso una multa per eccesso di velocità. Il radar diceva: velocità di 69,5 km/h (limite di 50). Multa.

Per il codice della strada c'era una multa "x" per velocità da 60 a 69, e "y" da 70 a 79. Ha fatto ricorso, dicendo: tra 69 e 70 non c'è multa, e io andavo a 69,5. E ha vinto.

- Potevano chiarire il tutto un po' prima, visto che girano con quell'attrezzo da un paio di mesi. Perchè non l'hanno fatto? io ho il sospetto che sia perchè sono squadre (in teoria) non di punta, quindi dargli un po' di vantaggio rimescola le carte. La McLaren ha fatto in tempo (forse) a infilarcisi in mezzo, ma di certo non ha lo sviluppo degli altri 3. Poi, fatti i primi 2 GP, si vedrà. Comunque nel frattempo tutti gli altri possono sviluppare diffusori analoghi.

Questa è bella! Non la sapevo..

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Nelle prove del GP d'Australia, prima prova del Mondiale 2009, miglior tempo in entrambe le sessioni per Rosberg. Bene le sei macchine contestate per gli estrattori, in ritardo le Rosse e il campione del mondo Hamilton

MELBOURNE (Australia), 27 marzo 2009 -Dominio Williams nelle prove libere del GP d'Australia, prima prova del Mondiale di Formula 1. Nico Rosberg firma il miglior tempo in entrambe le sessioni sul circuito di Melbourne (guarda il video del giro di pista). Nella seconda sessione il pilota tedesco della Williams ha fermato il cronometro sull'1'26"053 davanti al brasiliano della Brawn Gp Rubens Barrichello, capace di un 1'26"157. Terza la Toyota dell'italiano Jarno Trulli, in 1'26"350. In ritardo sia Ferrari sia McLaren: la prima delle due Rosse è quella del brasiliano Felipe Massa che non è andato oltre la 10ª prestazione in 1'27"064 davanti al compagno di squadra Kimi Raikkonen (1'27"204). Per la scuderia di Woking il campione del mondo Lewis Hamilton, con un 1'27"813, ha chiuso addirittura in terzultima posizione dietro al compagno di squadra finlandese Heikki Kovalainen (1'27"802). Indietro anche il due volte iridato della Renault Fernando Alonso, 12° in 1'27"232, davanti all'altro italiano Giancarlo Fisichella su Force India che ha fermato il cronometro sull'1'27"282.

CONTESTATE - Se si esclude Mark Webber, quarto con la Red Bull, nelle prime sette posizioni ci sono tutte le sei macchine contestate dagli avversari per gli estrattori: Brawn GP, Williams e Toyota. I diffusori di queste monoposto continueranno a far discutere, almeno fino alla Corte d'appello della Fia che si riunirà dopo il GP della Malesia, quindi dopo il 5 aprile, per valutare i ricorsi di Ferrari, Red Bull e Renault. Per Stefano Domenicali, intervistato da Sky, per prima cosa "bisogna capire bene la situazione della benzina dei nostri avversari- ha spiegato il responsabile della Ferrari- Ci sono sei macchine che sembrano abbastanza veloci. Ma poi bisogna anche analizzare le prestazioni delle gomme, morbide e dure, perchè questo delle libere sarà anche l'orario in cui si disputerà la gara". Sulla sensazione che siano in corso due campionati paralleli, in uno quello delle macchine con i discussi diffusori e nell'altro le restanti squadre, Domenicali ha detto: "Vediamo, prima di trarre conclusioni affrettare aspettiamo. Sembra però che ci sia un qualcosa di diverso".

Fonte: Gazzetta.it

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Nel frattempo ho fatto un po' di ricerca e trovato foto e disegni.

Questo è il riassunto con i disegni:

http://img.photobucket.com/albums/v691/Ajacied/jnhbgvfscdfngh.jpg

Ed ecco qualche esempio:

Ferrari - interpretazione standard e sicuramente legale:

http://img.photobucket.com/albums/v66/ImperiumThroughTheAshes/F1%202009%20Immages/FerarriF60Diffuser2DesignLegal.jpg

Williams - interpretazione furba/al limite/contro-lo-spirito/illegale:

http://www.f1today.nl/fotos/oi41ysvt3.jpg

Toyota - interpretazione furba/al limite/contro-lo-spirito/illegale:

http://premium.f1-live.com/f1/photos-hires/2009/tests54/diapo_145.jpg

Brawn - interpretazione furba/al limite/contro-lo-spirito/illegale:

http://img.photobucket.com/albums/v66/ImperiumThroughTheAshes/F1%202009%20Immages/BrawnGP001Diffuser.jpg

McLaren - così è standard, ma basta togliere i due tappini e diventa come la Brawn

http://images.gpupdate.net/large/120322.jpg

Uh, e io che credevo che i diffusori fossero quelli degli asciugacapelli... :oops:

No limit in your head -> No limit around you

Ducati Hypermotard 1100 S, ex Kawa Z 750 Orange...

Feedback mercatino positivi per: Azna, Luiss

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il problema è che se legalizzassero questi diffusori ci vorrebbe ancora parecchio tempo prima che gli altri team sviluppino una soluzione efficace. da quel che ho capito mi pare che su alcune macchine andrebbe addirittura riprogettaro il posizionamento del cambio(e credo anche il cambio stesso)...cosa non da poco vista l'affidabilità di quest'ultimo.

a me personalmente pare abbastanza irregolare, è evidente il fatto che in quel modo si crei un effetto suolo, cosa bandita dal regolamento da anni ormai

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Le due brown al primo posto le McLaren ultime nella Q2 e le Ferrari arrancanti nella Q3. Domani sarà una gara particolare... per quanto mi riguarda la soluzione trovata dalle tre scuderie indagata è legale, anche se dovessero cambiare idea alla FIA non potranno togliere i punti acquisiti e dopo tutti a copiare. La McLaren avendo solo 2 tappi da togliere potrà recuperare facilmente terreno.

iMac 21.5" 3.06 GHZ, 16.0 GB Ram, Ati 256MB, 1TB HD + 2TB su FW800 - PowerMac G4 MDD 1.25 GHZ, 2.0 GB RAM, Ati Radeon 9000 Pro 64 MB, DVR 110D - Apple IIgs

iPod nano grigio 8 GB 6ªG e shuffle 512 MB 1ªG - iPhone 3G 16 GB white - iPhone 4S 16 GB white

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questa F1 con le Brawn dvanti mi piace.....:D

era ora che cambiasse qualcosa....

il romanticismo torna fra la crisi e le multinazionali...:mad:

Anche a me! :ghghgh:

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a parte tutto.... ma quanto sono brutte le f1 quest'anno? sproporzionatissime....

la brawn è davanti perchè , da quanto ho capito, brawn ci ha lavorato 2 anni... quando invece gli altri team ovviamente stavano disputando lo scorso mondiale.

Ho fatto affari con: damiano82, gootha, MacDragon, sesshoumaru, back to the world, Maffo1902, Mark885, -shapes-, nooneknowme, AmiciMotociclisti, luiss, monetti, pinni, Bigabiga, Tommac, Rafblu, Ascradrummer, pckillers83, gbfuma, sirespen, fabipod, Psyki, carminedf e tanti altri fuori forum.

Vogliamo i Feedback nella sezione mercatino!!

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a parte le brawn che sembrano imprendibili, toyota e williams nonostante il diffusore arrancano anche loro. complimenti alla red bull e vettel.

sono curioso di vedere la partenza di domani col kers...

tra l'altro...avete notato gli specchietti della brawn utilizzati in qualifica?

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