MAC motociclisti????

[natanmac]

Vorrei mostrare una delle mie agognate ....

e la posseduta ...

[Coniglione]

ma è la America? Ha il freno a disco doppio sull'anteriore??? Very nice

[slacabos]

ok qui si parla di moto.. ma..

:lol: :cold:

[stevemb]

che alfa romeo è quella arancione?

[fabio.devoti]

ok qui si parla di moto.. ma..

:)

Che macchina è? è stupenda

[natanmac]

ma è la America? Ha il freno a disco doppio sull'anteriore??? Very nice

no! l'America ha il motore cromato, un solo disco sull'anteriore e la sella dietro staccata da quella davanti ... questa é la speedmaster .....

[brutale68]

Che macchina è? è stupenda

Dodge viper .... gts??

[slacabos]

Dodge viper .... gts??

Dodge Viper SRT-10 ACR-X

[brutale68]

Dodge Viper SRT-10 ACR-X

... ero quasi vicino ...

[corra81]

Che invidia,oggi ho accompagnato un mio amico a prendere la Rsv4 Factory...

Firmato oggi...!

[XIN]

20 mila soldi

[50s]

che alfa romeo è quella arancione?

La mitica Montreal!

SCHEDA TECNICA:

Motore: a otto cilindri a V di 90°.

Alesaggio x corsa: 78 x 64,5 mm.

Cilindrata totale: 2.593 cmc.

Distribuzione: a due alberi a camme per bancata, valvole in testa.

Alimentazione: a iniezione meccanica Spica, due pompe elettriche.

Rapporto di compressione: 9,3 : 1.

Potenza massima: 230 CV Sae a 6500 giri/min.

Coppia massima n.d.

Cambio di velocità: a 5 rapporti + RM, sincronizzato.

Frizione: monodisco a secco.

Trazione: posteriore.

Rapporto al ponte: 1/41.

Autotelaio: integrale con la scocca metallica.

Passo: 2350 mm.

Carreggiata anteriore: 1372 mm.

Carreggiata posteriore: 1340 mm.

Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali ammortizzatori idraulici.

Sospensioni posteriori indipendenti, triangolo superiore e puntoni , molle elicoidali. Barre antirolio anteriore e posteriore.

Sterzo a circolazione di sfere.

Pneumatici: 195/70 VR 14 su cerchi 6J x 14.

Freni: idraulici a disco autoventilanti (con servofreno).

Peso: 1.270 Kg.

Velocità massima: 235 Km/h, record assoluto per quei tempi! Parliamo del 1970....

[Coniglione]

La mitica Montreal!

SCHEDA TECNICA:

Motore: a otto cilindri a V di 90°.

Alesaggio x corsa: 78 x 64,5 mm.

Cilindrata totale: 2.593 cmc.

Distribuzione: a due alberi a camme per bancata, valvole in testa.

Alimentazione: a iniezione meccanica Spica, due pompe elettriche.

Rapporto di compressione: 9,3 : 1.

Potenza massima: 230 CV Sae a 6500 giri/min.

Coppia massima n.d.

Cambio di velocità: a 5 rapporti + RM, sincronizzato.

Frizione: monodisco a secco.

Trazione: posteriore.

Rapporto al ponte: 1/41.

Autotelaio: integrale con la scocca metallica.

Passo: 2350 mm.

Carreggiata anteriore: 1372 mm.

Carreggiata posteriore: 1340 mm.

Sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, molle elicoidali ammortizzatori idraulici.

Sospensioni posteriori indipendenti, triangolo superiore e puntoni , molle elicoidali. Barre antirolio anteriore e posteriore.

Sterzo a circolazione di sfere.

Pneumatici: 195/70 VR 14 su cerchi 6J x 14.

Freni: idraulici a disco autoventilanti (con servofreno).

Peso: 1.270 Kg.

Velocità massima: 235 Km/h, record assoluto per quei tempi! Parliamo del 1970....

Otto cilindri a V 2500cc di cilindrata...

Quelli sì che erano bei tempi per la meccanica...

[MACGAS]

Che invidia,oggi ho accompagnato un mio amico a prendere la Rsv4 Factory...

Firmato oggi...!

S'è preso uno scooter via!

[maxpwr]

[XIN]

stanotte mi sono sognato di guidare la mia ktm super duke

[ciars87]

pensa che io mi addormento tutte le sere col poster del monster 1100 che mi canta la ninna nanna...

[Coniglione]

Io ce l'ho già la mia moto dei sogni... penso alla bagigia piuttosto

[ciars87]

vabbe quella non devo sognarla!

(che battuta da pervertito!)

[brutale68]

Io ce l'ho già la mia moto dei sogni... penso alla bagigia piuttosto

cos'è???? :prr:

[maxpwr]

io invece penso alla nuova Tuono o anche alla DD 1.200 consegnatami da Charlize Theron nuda che mi prega di portarla a fare un giro dopo averla posseduta... :cry:

[Coniglione]

io invece penso alla nuova Tuono o anche alla DD 1.200 consegnatami da Charlize Theron nuda che mi prega di portarla a fare un giro dopo averla posseduta... :cry:

nuda con la tuta in pelle di bagigia?

[maxpwr]

no, no, proprio senza nulla addosso... :cry:

[XIN]

io preferisco jessica alba...

me la sogno e mi chiede...

VUOI LA MIA KTM???

[ciars87]

a sto punto allora dico evviva la ktm!

[maxpwr]

[MACGAS]

Dai xin che cazzo così non vale...

Per altro nella sezione motori non ho ancora postato manco una foto della mia nuova A3 (visto che ogni tanto si aprla anche di macchine) e domani vado a provare la nuova XKR col motore 5.0 da 510cv

[maxpwr]

:cry:

[vita92]

Sapevamo che sarebbe successo, ed ecco arrivare la conferma ufficiale della decisione da parte della Dorna di ritornare alla cilindrata di 1000cc a partire dal 2012. Il regolamento definitivo ancora non è pronto ma l’unica regola oltre alla decisione della cilindrata massima consentita, risiede nel limite massimo di alesaggio, che sarà di 81mm:

”Per quanto riguarda il regolamento MotoGp - ha dichiarato il presidente FIM Vito Ippolito - abbiamo approvato una linea che si basera’ su specifiche tecniche quali la cilindrata che sara’ di 1000 cm cubici, il diametro dei pistoni che sara’ al massimo di 81mm e i 4 cilindri. Da qui si svilupperanno il resto dei regolamenti”

La decisione di limitare l’alesaggio è un elemento che farà sicuramente discutere, poichè utilizzando un valore massimo di 81mm, costringe i costruttori a creare un motore dalle caratteristiche meno superquadre, dal minor numero di giri e per questo pericolosamente vicini ai motori di serie impiegati nei campionati Superbike e Superstock.

Ovviamente attendiamo nuove news a riguardo, e la definizione delle altre regole che accompagneranno queste principali novità.

FONTE:MOTOBLOG

[XIN]

ma sapete che i consumi di una sbk sono maggiori di una motoGP??? :

per certi versi è piu' restrittivo il regolamento in motogp piuttosto che in sbk :haha: