MAC motociclisti????

[XIN]

cristo santo MAX siamo tutti con te rimettiti in forma presto

[maxpwr]

grazie caro, lo spero tanto anch'io...

[slacabos]

fatti forza Max..

Vedrai che tornerai in forma presto..

[Silv3r]

@ MAX

[maxpwr]

fatti forza Max..

Vedrai che tornerai in forma presto..

@ MAX

grazie amici...

[slacabos]

Max! hanno rifatto quasi tutto l'asfalto per salire al s.Marco..

un motivo in più per guarire in fretta!

oggi ho preso tanta di quell'acqua.......

[50s]

ragazzi, non so che dire, sono veramente sfigato: 3 coliche renali questa settimana, avanti e indietro con il 118, le ultime 2 sedate con morfina in quanto gli antidolorifici tradizionali non sortivano effetto alcuno...

... ed intanto Lady T ammuffisce in garage...

godetevela anche per me amici...

Hey BRO!!!!! dai che é colpa del gran caldo... Vedrai che sarai in forma prestissimo! Intanto non smettere di bere litrozzi di acqua minerale.

Ti auguro di tornare in forma smagliante al più presto e di poterti godere la tua bella.

[XIN]

che false certe donne... madonna beata che false

e ci sono quelli a cui non sbatte per nulla e quelli invece che ci stanno da culo come me... se imparassi a fregarmene di piu' starei 1000 volte meglio

[XIN]

e ieri qui ha fatto una bufera spaventosa le strade oggi erano impraticabili si che tutto il giorno a casa a non fare un caxxo e perdere soldi a poker

[vita92]

Buongiorno a tutti,ieri a lugano c'era lo SWISS HARLEY DAYS raduno di solament harley,è stata una cosa pazzesca,a breve magari posterò qualche foto,qualcuno che ci è stato?

[fabio.devoti]

Buongiorno a tutti,ieri a lugano c'era lo SWISS HARLEY DAYS raduno di solament harley,è stata una cosa pazzesca,a breve magari posterò qualche foto,qualcuno che ci è stato?

FOTO FOTO FOTO!!!!!!

[vita92]

Ecco alcune foto,alcune moto favolose,resti di bornout,divani trainati e tipi molto strani.

Ho anche dei video dovro caricarli su youtube.

[fabio.devoti]

SPETTACOLO DI MOTO :devil:

[vita92]

Ecco un paio di video:

[ciars87]

@ max: 'tacci che botte!mi spiace tanto...forza che la stagione è ancora lunga!

oh ma ste HD, e custom annesse, proprio non riesco a farmele piacere..

[stevie812]

se qualcuno di voi non avesse niente da fare come noi "poveri" universitari in vacanza io e un compare (r6 e 749 dark) mercoledì salvo imprevisti siamo in futa-raticosa-barberino con l'idea curve-fiorentina! chiunque vuole aggregarsi mi faccia sapere (magari anche tramite pm)

[fabio.devoti]

Torno oggi con il domandone bizzarro

Nelle biciclette il pignone è messo dietro e davanti c'è la corona. Noi, ossia il motore, facendo pochi giri alla corona facciamo girare a manetta il pignone. Quindi, come mai non fanno la stessa cosa con le moto? Spazio per mettere la corona davanti a parte

Non riuscirebbero a far fare alla ruota molti più giri e quindi ad andare più veloce facendo sforzare il motore di meno?

[dragonady]

Torno oggi con il domandone bizzarro

Nelle biciclette il pignone è messo dietro e davanti c'è la corona. Noi, ossia il motore, facendo pochi giri alla corona facciamo girare a manetta il pignone. Quindi, come mai non fanno la stessa cosa con le moto? Spazio per mettere la corona davanti a parte

Non riuscirebbero a far fare alla ruota molti più giri e quindi ad andare più veloce facendo sforzare il motore di meno?

Fare più giri alla ruota, e dunque il motore meno....significa che il motore sforza di più, al contrario di quello che dici tu

[stevie812]

Fare più giri alla ruota, e dunque il motore meno....significa che il motore sforza di più, al contrario di quello che dici tu

esatto in più con la corona al posto del pignone e viceversa sai che ripresona? 0 100 in un minuto con velocità d'uscita intorno ai 600 km/h

[fabio.devoti]

Fare più giri alla ruota, e dunque il motore meno....significa che il motore sforza di più, al contrario di quello che dici tu

Scusa la mia ignoranza ma se il motore fa pochi giri, non vuol dire viene usato di meno? Cioè, alla fine il motore fa un giro alla corona ed il pignone ne fa 2

[dragonady]

Scusa la mia ignoranza ma se il motore fa pochi giri, non vuol dire viene usato di meno? Cioè, alla fine il motore fa un giro alla corona ed il pignone ne fa 2

E' vero che fa meno giri, ma necessita di una sforzo maggiore. Questo si capisce con la formula Potenza = velocità angolare x momento... si nota che se la velocità angolare è minore, per avere la stessa potenza serve un momento maggiore.

Non si può paragonare il motore all'uomo, noi non arriviamo a migliaia di giri al minuto, il motore invece lavora meglio ad alti giri.

[Cybersyn639]

Ma soprattutto sarebbe una trazione anteriore, e salutiamo le impennate! Probabilmente ho detto la vaccata delle 19.30, ma poi tanto io non le faccio lo stesso con la mia

[dragonady]

Se guardi ad esempio un grafico di potenza e coppia di un motore (ora ne ho preso uno a caso, ma l'andamento è simile per tutti)

Noterai che la coppia massima si ha dai 2500 ai 5500 giri/min, e la potenza massima si ha sui 5500 giri.

Sulle moto in genere il numero di giri è più elevato. Ma in sostanza questo è per farti vedere che il motore non può lavorare a bassi giri

[jaiss]

ke paura il raduno !!!!

quanto costa una gomma posteriore così grande ?!?!?!

[fabio.devoti]

Se guardi ad esempio un grafico di potenza e coppia di un motore (ora ne ho preso uno a caso, ma l'andamento è simile per tutti)

Noterai che la coppia massima si ha dai 2500 ai 5500 giri/min, e la potenza massima si ha sui 5500 giri.

Sulle moto in genere il numero di giri è più elevato. Ma in sostanza questo è per farti vedere che il motore non può lavorare a bassi giri

Ma appunto, immagina che velocità che si raggiunge mettendo la corona davanti. La ruota dietro la fai quasi slittare da quanto la fai girare veloce

[dragonady]

Ma appunto, immagina che velocità che si raggiunge mettendo la corona davanti. La ruota dietro la fai quasi slittare da quanto la fai girare veloce

Beh certo il tuo ragionamento è corretto. Il problema è che non parti neanche la potenza necessaria per partire sarebbe troppa.

[MACGAS]

se qualcuno di voi non avesse niente da fare come noi "poveri" universitari in vacanza io e un compare (r6 e 749 dark) mercoledì salvo imprevisti siamo in futa-raticosa-barberino con l'idea curve-fiorentina! chiunque vuole aggregarsi mi faccia sapere (magari anche tramite pm)

Oddio se verrei...ma si laurea la mia ragazza

[jaiss]

se qualcuno di voi non avesse niente da fare come noi "poveri" universitari in vacanza io e un compare (r6 e 749 dark) mercoledì salvo imprevisti siamo in futa-raticosa-barberino con l'idea curve-fiorentina! chiunque vuole aggregarsi mi faccia sapere (magari anche tramite pm)

porca miseria proprio mercoledì parto per le ferie... altrimenti un bel giretto lo avrei fatto volentieri...

[stevie812]

Ma appunto, immagina che velocità che si raggiunge mettendo la corona davanti. La ruota dietro la fai quasi slittare da quanto la fai girare veloce

fabio pensa alla mtb...col rapporto da salita (anche se sulla bici la corona è davanti e i pignoni dietro ma devi considerare pignone quello su cui agiscono i pedali) fai meno fatica,sviluppi meno velocità ma hai molta più ripresa, per conto con quello da pianura ci metti una vita a lanciarti ma SE HAI LE GAMBE raggiungi velocità maggiori con uno sforzo molto maggiore. Applicando il tutto ad una moto, il compromesso è quello che ti fa raggiungere velocità ragionevoli nel minor tempo possibile (quindi con meno sforzo se vogliamo impropriamente fare un paragone). poi entrano in gioco altri fattori come la sfruttabilità di un motore per uso stradale, che non giri imballato a 100km/h, che non impenni appena si da gas etc, ma ti basti pensare che già con 3 denti di corona in più rispetto all originale molti motori vanno in crisi, figurati scambiado di posto pignone e corona!!! Poi ripeto,l idea è che una moto sia prestante, non frega a nessuno che vada a 300 in 5a a giri relativamente bassi, molto meglio che faccia i 280 ma che ci arrivi nello spazio del rettilineo di una pista sennò tocca andare in germania per usarla...

riguardo allo slittamento della ruota...è esattamente il contrario ovvero riesci a derapare tanto di più quanto più agile è il rapporto (a parità di potenza) proprio perchè il motore riesce a salire di regime molto molto più facilmente (quindi più velocemente)

[fabio.devoti]

Hum, già più chiaro il discorso Grazie