MAC motociclisti????

[sary88]

Tutto l'insieme di ferraglia è una sinfonia...

Quante moto le senti arrivare e sai subito di che marca è senza vederla?

Comunque un 1098/1198 coi termignoni da 70 sono qualcosa di superbo all'orecchio...

Amore ti quoto! Io poi dietro sono sopra agli scarichi!!

[gart]

Tutto l'insieme di ferraglia è una sinfonia...

Quante moto le senti arrivare e sai subito di che marca è senza vederla?

Comunque un 1098/1198 coi termignoni da 70 sono qualcosa di superbo all'orecchio...

verissimo...

Però forse era ancor più bella la 916 coi termignoni. Me la ricordo, sentita in circuito era proprio spettacolare...

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in ottica low-cost... ke dite...

meglio la gladius, la er-6 o la xj6 ??

[ciars87]

in ottica low-cost... ke dite...

meglio la gladius, la er-6 o la xj6 ??

io direi:

1. er-6n

2. gladius

3.xj6

ma dipende da cio che piace a te...se bicilindrico o quadri...

@gau: che moto vorresti prendere?? me lo sono perso...

[fabio.devoti]

in ottica low-cost... ke dite...

meglio la gladius, la er-6 o la xj6 ??

Prima di tutto devi scegliere tra il bicilindrico ed il 4 cilindri.

Sul bicilindrico io ti consiglio la Gladius. Un po' perchè ce l'ho da più di un anno e ti posso assicurare che è una moto FANTASTICA. Ha un motore con i contro maroni che spinge a tutti i regimi. è facile da guidare, bassa da terra, con un buon sound, abbastanza customizzabile.

Fila che è una meraviglia. Di potenza ne ha eccome visto che passa i 70 CV L'unico difetto che ho trovato è il freno davanti che non ha tanto mordente Non ti aspettare la MEGA inchiodata appena sfiori la leva. è molto modulabile comunque Per di più me l'ha consigliata anche uno dei redattori di Superbike a cui avevo chiesto un parere prima di prenderla. Mi ha detto anche lui che è un'OTTIMA moto. è la degna erede di quel gioiellino che fu la Suzuki SV e di cui ho tanto sentito parlare bene.

Poi tra l'altro è un progetto abbastanza nuovo visto che è entrata in commercio durante il 2009.

[slacabos]

comincia a fare freddino.. su alcuni passi c'è già la neve

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io direi:

1. er-6n

2. gladius

3.xj6

ma dipende da cio che piace a te...se bicilindrico o quadri...

@gau: che moto vorresti prendere?? me lo sono perso...

Prima di tutto devi scegliere tra il bicilindrico ed il 4 cilindri.

Sul bicilindrico io ti consiglio la Gladius. Un po' perchè ce l'ho da più di un anno e ti posso assicurare che è una moto FANTASTICA. Ha un motore con i contro maroni che spinge a tutti i regimi. è facile da guidare, bassa da terra, con un buon sound, abbastanza customizzabile.

Fila che è una meraviglia. Di potenza ne ha eccome visto che passa i 70 CV L'unico difetto che ho trovato è il freno davanti che non ha tanto mordente Non ti aspettare la MEGA inchiodata appena sfiori la leva. è molto modulabile comunque Per di più me l'ha consigliata anche uno dei redattori di Superbike a cui avevo chiesto un parere prima di prenderla. Mi ha detto anche lui che è un'OTTIMA moto. è la degna erede di quel gioiellino che fu la Suzuki SV e di cui ho tanto sentito parlare bene.

Poi tra l'altro è un progetto abbastanza nuovo visto che è entrata in commercio durante il 2009.

io le ho provate tutte e 3... x motore mi piace molto la xj6, per estetica la er-6n ma nel complesso la gladius

sono abbastanza confuso...visto ke ci cammino tanto opterei x la xj6 ke è la più parca (ebbene si...) però la gladius ha la sella bassa e con la donna dietro fa la differenza

...vediamo... cmq grazie x i consigli terrò presente

[MACGAS]

io direi:

1. er-6n

2. gladius

3.xj6

ma dipende da cio che piace a te...se bicilindrico o quadri...

@gau: che moto vorresti prendere?? me lo sono perso...

In realtà non è che la voglio dar via per forza, se trovo da venderla bene, allora mi prendo un Fireblade 07.

[XIN]

in ottica low-cost... ke dite...

meglio la gladius, la er-6 o la xj6 ??

qui c'è giusto una comparativa

http://www.motorbox.com/tv/?id=30920

io avendo una sv650 sono di parte

@gau una suzuki nuuu???

la millona del 2005 per due anni in fila ha vinto nelle comparative tra le mille supersportive

[matteobulla]

io direi la yamaha come prima kawa 2^ e suzuki 3^ perchè non guardi anche una hornet?

[riky3003]

io le ho provate tutte e 3... x motore mi piace molto la xj6, per estetica la er-6n ma nel complesso la gladius

sono abbastanza confuso...visto ke ci cammino tanto opterei x la xj6 ke è la più parca (ebbene si...) però la gladius ha la sella bassa e con la donna dietro fa la differenza

...vediamo... cmq grazie x i consigli terrò presente

Se dovessi scegliere io proprio tra queste tre sceglierei la gladius, penso che con basse cilindrate il bicilindrico sia più godibile. Ma è vero che la moto è qualcosa di talmente personale che è difficile dare un consiglio, se non quello di scegliere col cuore;)

[MACGAS]

qui c'è giusto una comparativa

http://www.motorbox.com/tv/?id=30920

io avendo una sv650 sono di parte

@gau una suzuki nuuu???

la millona del 2005 per due anni in fila ha vinto nelle comparative tra le mille supersportive

Honda è Honda.

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qui c'è giusto una comparativa

http://www.motorbox.com/tv/?id=30920

io avendo una sv650 sono di parte

grazie xin ... 1bel clip proprio x me ...

... cmq forse sarò anke io di parte con la R6 2003 nel garage

io direi la yamaha come prima kawa 2^ e suzuki 3^ perchè non guardi anche una hornet?

stavo pensando di demolire l' R6 ed utilizzarla solo in pista visto ke come costi di gestione è una moto esosa ... l'hornet rispetto a queste costa di più sia come prezzo ke come gestione ...

[50s]

con le norme antinquinamento molto restrittive progressivamente i costruttori diminuiranno l'impegno nelle 600, dove trovare una buona coppia costante diventerà difficile, a favore di 750-900 cc...

C'era da aspettarselo...

Primo messaggio in questo post! Ciao a tutti!

Son motociclista come voi, ho una Aprilia Falco

Bentrovato!! Una fotina della tua "morosa"?

[XIN]

beh?

[fabio.devoti]

beh?

Se è la foto vera non è per niente male Davvero CATTIVA :P Come linea del muso però è un pochetto simile alla RSV 4

Ho visto anche che alla fine hanno presentato la Dorsoduro 1200, su motonline dicono che sia un MOSTRO

[XIN]

in effetti quel muso ha qualcosa di gia' visto...

su motociclismo.it c'è la prova della dorsoduro 1200...

si impenna in quarta

[fabio.devoti]

si impenna in quarta

Di sicuro non è moto da principianti

[gart]

vabbè, la ciclistica è pur sempre da motardona, 130 cv con quella coppia non possono fare che quell'effetto...

Un po' come la brutale nelle naked: corta com'è, non si riesce a tenerla ferma, o derapa (più probabile) o impenna, o si alleggerisce tantissimo in frenata...

[vita92]

A me quella Kawasaki,non piace per niente.e' un mix di copia e incolla,poi dal Vivo magari cambierò idea,ma per il momento,bocciata.

[sary88]

A me quella Kawasaki,non piace per niente.e' un mix di copia e incolla,poi dal Vivo magari cambierò idea,ma per il momento,bocciata.

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è realissima la foto della verdona... la nuova ninja 1000 sembra un astronave aliena... per me non è niente male e vanta anke soluzioni tecniche "sperimentali" come i pistoni inclinati in avanti cioè orizzontali invece ke verticali... vedremo...

[vita92]

Se non sbaglio questa storia dei pistoni la usava un altra moto..non mi ricordo quale però....

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Se non sbaglio questa storia dei pistoni la usava un altra moto..non mi ricordo quale però....

...mmm... penso proprio ke tu ti stia confondendo con la NR 750...

...era una moto particolarissima con pistoni ovali...

...qui invece parliamo di motori normali non "fantascientifici" come quello della NR...

...l'unica novità sta nella disposizione ad esempio:

la ducati ha i cilindri a L ... questa li ha in linea ma tutte le moto li hanno così "I" cioè verso l'alto (verso il serbatoio x intenderci..) mentre la nuova ninja li ha così "-" cioè orizzontali (diciamo sdraiati verso la ruota anteriore...)

ho cercato di darvi una spiegazione semplice

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ecco ho trovato l'immagine proprio del motore della nuova ninja insieme al nuovo telaio

e questo è un "normale" motore in linea

e questo è il motore della NR 750

il pistone ovale (con doppia biella x pistone...)

i pistoni con le bielle

(da notare 4 pistoni ovali, 2 bielle x pistone e fanno 8 bielle, 8valvole a pistone e fanno 32 valvole...

insomma un mostro!! è come se avesse 8 pistoni... 4coppie di pistoni uniti diciamo...)

sxo di essere stato più chiaro...

[corra81]

E dove sarebbe il vantaggio?

Così facendo avranno una moto molto lunga,a discapito dell'agilità,

anche la Ducati,che ha sempre avuto il cilindro sotto orizzontale,

stà pensando di inclinare indietro la "L",per posizionarlo a "V",ma sempre a 90 gradi.

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E dove sarebbe il vantaggio?

Così facendo avranno una moto molto lunga,a discapito dell'agilità,

anche la Ducati,che ha sempre avuto il cilindro sotto orizzontale,

stà pensando di inclinare indietro la "L",per posizionarlo a "V",ma sempre a 90 gradi.

non è tanto vero quello ke dici xkè probabilmente avranno incrementato l' alesaggio e diminuito la corsa rendendo il motore più corto ma più largo e ad okkio questa mia tesi è confermata dalla enorme larghezza delle carene xò aspettiamo i dati delle geometrie del motore...

come vantaggio non saprei dirti... l'unico ke vedo ad okkio è un baricentro notevolmente più basso...

[corra81]

A mio parere il 4 in linea è obsoleto,

anche la M1 paga sempre a livello motoristico...

Il V4 è l'eccellenza.

[matteobulla]

A mio parere il 4 in linea è obsoleto,

anche la M1 paga sempre a livello motoristico...

Il V4 è l'eccellenza.

perchè tutte le altre della moto gp sono 4av o bicilindriche visto che citi solo m1? il 4 in linea è ancora la realtà, che poi l'aprilia abbia fatto un motore favoloso è vero, ma è uno su 1000

[XIN]

ducati honda e suzuki in moto gp hanno un 4V mentre yamaha e kawasaki adottano un 4 in linea