MAC motociclisti????

[ciars87]

anche questo mi piace:

126€

guarda prima qui, poi guarda quale grafica ti piace di piu;)

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anche a me piace quello col cuore

molto anche l'arai ma che prezzi

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guarda prima qui, poi guarda quale grafica ti piace di piu;)

la scelta cmq dipenderà molto anche dalla fine che farà l'r6 :haha:

se non trovo una buona assicurazione e con i già esosi costi mi sa che la vendo...

(o la radio )

altrimenti siamo su colori bianco/blu del casco...

[XIN]

ragazzi qualcuno sa come funziona se vendo la moto ad un concessionario che esporta la mia moto in repubblica ceca???

che pratiche bisogna fare???

[ciars87]

ragazzi qualcuno sa come funziona se vendo la moto ad un concessionario che esporta la mia moto in repubblica ceca???

che pratiche bisogna fare???

e in cambio che ti danno...??

la scelta cmq dipenderà molto anche dalla fine che farà l'r6

se non trovo una buona assicurazione e con i già esosi costi mi sa che la vendo...

(o la radio )

altrimenti siamo su colori bianco/blu del casco...

eh, immagino, ecco, noi non abbiamo il clima buono, ma almeno per ste cose spendiamo la metà (credo):haha:

[XIN]

va a finire qui

http://motohb.cz/motohb-motocykly.php

[ciars87]

bho...ma perche proprio all'estero?

comunque, chetteprendi al suo posto??:haha:

[50s]

Prossimo acquisto appena rientro a Siracusa

[fabio.devoti]

ragazzi qualcuno sa come funziona se vendo la moto ad un concessionario che esporta la mia moto in repubblica ceca???

che pratiche bisogna fare???

Non saprei. Cioè suppongo che una volta venduta la moto al concessionario e aver fatto il passaggio di proprietà allora non sia più un tu problema e le eventuali carte se le deve fare per i fatti suoi il concessionario :haha:

[50s]

Comunque sia la moto, per essere venduta all'estero, deve essere cancellata dal Pubblico Registro Automobilistico (PRA) e lo deve fare l'ultimo proprietario della moto: nel tuo caso lo diventerebbe il concessionario.

Accertati che la pratica del passaggio sia andata a buon fine e, onde evitare futuri problemi, che tu non sei più il proprietario della moto.

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@ciars

si anche con gli aumenti, le nostre cifre sono imparagonabili... dannata RC :haha:

@50's

bello anche se il musino sa di cross

@xin

stai attento che ad un mio amico hanno fatto una bella truffa...

rischiava anche un processo penale visto che la moto fu "trapiantata" e poi venduta all'estero,

però poi visto che c'erano altri venditori con lo stesso problema da quel concessionario,

se la sono cavata...

[50s]

@50's

bello anche se il musino sa di cross

Se non sarà usabile con Msr. Black...

Potrò sempre usarlo con Miss. Red :haha:

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:haha: bellaaa 50's

[ciars87]

Se non sarà usabile con Msr. Black...

Potrò sempre usarlo con Miss. Red :haha:

50's, vedo che anche tu mi pare abbia i bilanceri rizoma...hai problemi con la manopola dell'accelatore? perche a me il bilancere fa da "cappuccio" e va a pizzicare la manopola (quella in plastica trasparente) e ne blocca la corsa:(

[ciars87]

comunque ho scoperto come mai la mia moto a freddo parte con difficoltà e consuma un botto: devo fargli il CO:mad:

nelle prox settimane devo andare a farglielo fare...uff, l'officina è lontanissima:(

[fabio.devoti]

comunque ho scoperto come mai la mia moto a freddo parte con difficoltà e consuma un botto: devo fargli il CO:mad:

nelle prox settimane devo andare a farglielo fare...uff, l'officina è lontanissima:(

Scusa l'ignoranza ma cos'è il CO?

[ciars87]

Scusa l'ignoranza ma cos'è il CO?

regolazione del rapporto aria/benzina:)

che con l'iniezione si regola tramite centralina e sonda lambda

mentre prima con i carburatori si regolava appunto con questi, a mano.

(credo di non aver detto stronz....:haha:)

[gart]

sarebbe la stechiometrica, è quello

[50s]

50's, vedo che anche tu mi pare abbia i bilanceri rizoma...hai problemi con la manopola dell'accelatore? perche a me il bilancere fa da "cappuccio" e va a pizzicare la manopola (quella in plastica trasparente) e ne blocca la corsa:(

Nessun problema, però ad Aprile parecchie modifiche stillose in programma...

Una di queste saranno le manopole.

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io in vita mia ho cambiato le manopole solo 1 volta sulla prima moto...

e non le cambierò mai più

sono rimasto traumatizzato dall'effetto acceleratore della manopola sinistra e da quella destra senza fine corsa

[50s]

io in vita mia ho cambiato le manopole solo 1 volta sulla prima moto...

e non le cambierò mai più

sono rimasto traumatizzato dall'effetto acceleratore della manopola sinistra e da quella destra senza fine corsa

Per questo le ho sempre fatte cambiare dal mio meccanico e mai nessun tipo di problema...

[gart]

bon, io me le son sempre cambiate da solo e senza problemi... Deve essere stata una botta di sfiga....

[fabio.devoti]

Anche io sulla moto da Trial me le sono cambiate da solo una volta Fortunatamente nonho avuto problemi

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beati voi perchè a me le cambiò il meccanico non io

[50s]

beati voi perchè a me le cambiò il meccanico non io

Ma daiiiiiiiiiiii..... prima di prendere la moto avrai ben provato se le aveva montate correttamente no?

[Luca V-Engine]

Vi presento le mie due bimbe: "La Randagia" e "La Signora"....

P.S.

QUOTONE a "50's" per la frase in firma!

[fabio.devoti]

Un altro harlista!!!!!

Spero un giorno di potermi aggiungere

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Ma daiiiiiiiiiiii..... prima di prendere la moto avrai ben provato se le aveva montate correttamente no?

andavano bene infatti

con il tempo si sono allentate

e dire che le pagai 20€ e passa della domino

[fabio.devoti]

Ultime da Borgo Panigale, leggete un po' che dice Domenicali del futuro Ducati...

http://www.motoblog.it/post/28537/claudio-...uturo-di-ducati

Claudio Domenicali: un Maxi Scooter e una Scrambler nel futuro di Ducati

Claudio Domenicali è responsabile del prodotto in Ducati, Da quando lui dirige il reparto, sono nati ottimi modelli, che hanno riscosso successo di pubblico trovando una collocazione precisa nel mercato, inserendosi nelle varie categorie ma mantenendo una grande personalità. Per raggiungere tali risultati e puntare ancora più in alto, ci si è dovuti allontanare dalla tradizione; nel futuro della Rossa ci saranno nuovi lidi, ancora più inesplorati.

L’intervista che segue, di Motosprint, analizza i piani futuri dell’azienda, che sta aumentando l’innovazione a discapito della tradizione. Una scrambler e un maxi scooter saranno i progetti inediti più prossimi, e se la prima idea è fedele alla storia, la seconda è un mondo totalmente nuovo. “Un’azienda che produce moto di alto livello deve offrire al cliente sempre il meglio, quindi non dobbiamo e non possiamo legarci a vita a delle soluzioni che pongono dei freni dal punto di vista tecnico.â€

Riguardo la Scrambler, conferma i rumors: “È uno dei modelli che bollono in pentola. Non posso negare che ci stiamo pensando seriamente. Ecco, una scrambler, dovrebbe avere il motore raffreddato ad ariaâ€. Questo conferma la volontà di non uccidere il Desmodue ad aria che dall’origine del bicilindrico ad L accompagna la produzione.

Il giornalista incalza cercando nuove indiscrezioni. Voi, esattamente come BMW, avreste anche il marchio adatto da abbinare ad uno scooter sportivo. Ci state pensando? “È un altro di quei modelli… in pentola. Ne stiamo parlando da diverso tempo, ultimamente abbastanza seriamente. Di sicuro non avrà uno dei motori che abbiamo in gamma. Credo che dovremo progettarne uno ad hocâ€.

Poi ci sono le strategie aziendali: “I prossimi tre anni saranno importantissimi. Arriveranno diversi nuovi modelli e cercheremo di aumentare sensibilmente la nostra produzione. L’obiettivo sarà sfornare più di 60.000 moto all’anno. Per farlo ci stiamo attrezzando: dobbiamo incrementare le nostre vendite in Brasile ed in India. In questi Paesi oggi importiamo i nostri prodotti, ma, a causa dei dazi doganali, una Monster costa oltre 16.000 euro. Una follia. Pertanto costruiremo due fabbriche, una in Brasile ed una in Thailandia, dove assembleremo le moto. In questo modo riusciremo a vendere a prezzi competitivi i nostri prodotti, sia in Sud America, sia in Asiaâ€.

Una vera rivoluzione, che porterà la Ducati verso un settore più generalista ma senza uniformarsi troppo alle grandi iperpotenze giapponesi. Il maxi scooter è un progetto molto interessante, che potrebbe portare nuovi clienti come toglierne. Sono molti i ducatisti che vedono nel bicilindrico desmodromico - abbracciato da un traliccio di tubi molto sportivo - l’unica formula accettabile.

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maxisputer

scrambler: