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MAC motociclisti????


acqua972

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beh diciamo che io e 50's possiamo festeggiare la pagina 992 visto che è la cilindrata esatta delle nostre S2R :ok::ghghgh::cincin:

:clap::party::cincin::pompomgirl: :pompomgirl:

Sono un motociclista, non il proprietario di una moto...
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Ospite mbro87

Mostrare moto e attestato di possesso XD Poi dovrai offrire da bere a TUTTI e forse solo allora potrai aggiungerti :ghghgh:

CBR 600 RR mod. 06, replica PlayBoy.

Per adesso "solo parti originali", ho in mente di prepararla per bene entro la primavera ;)

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leggendo sul manuale della mia s2r 1000 mi sono accorto che il mono post era regolato nel precarico per un peso massimo ( o due persone forse ) quindi durissimo e il freno idraulico in estensione era sul tutto chiuso al posto dei 18 click standard...

dopo aver regolato la moto piu' o meno come appena uscita di fabbrica sia sul mono che sulle forcelle, ho diminuito ancora un po' il precarico sia davanti che dietro visto che peso appena 60 kg e la moto e' regolata standard per un pilota di circa 75kg...

tra poco vado a provare e vediamo come si comporta...

per il momento le uniche differenze che ho potuto subito riscontrare è che la moto si è abbassata di 2 cm nell'altezza della sella ritornado agli 80 cm di altezza standard... diminuendo il precarico in fatti la moto si abbassa mentre aumentandolo la moto di conseguanza si alza...

XIN meccanico :ghghgh:

Vedrai che sentirai una bella differenza... la mia HM era dura imbacchettata perchè il proprietario precedente pesava circa 85 kg, io sono 65... :D Infatti l'ho portata dal conce perchè saltellava e si scomponeva su ogni avvallamento, ora (complici anche le gomme nuove) è tutto un altro andare! :ok:

No limit in your head -> No limit around you

Ducati Hypermotard 1100 S, ex Kawa Z 750 Orange...

Feedback mercatino positivi per: Azna, Luiss

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MINCHIA CHE BESTIA FEROCE :DD

TAG Live: FHC Devoti TAG PSN: fabiodevoti «Sicuramente non esiste nessuna caccia come la caccia all'uomo, quelli che hanno cacciato abbastanza a lungo un uomo armato e hanno apprezzato questa esperienza, non si interesseranno mai più veramente a niente» Ernest Hemingway

Adoratore di Emma Watson

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Al TT 2009 avevo fatto un giro sulla Café Racer. Beh scendere da una zetina per salire su quella..... :ghghgh:

Comunque alla pensione é arrivato prima quel pazzo di Manuel con la mia, uno spagnolo che avevo conosciuto sul traghetto e che in un solo giro al Mad Sunday ha "chiuso" le gomme alla mia Zetina.....

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Ho un vufero rosso fiammante, ultima serie con distribuzione a cascata di ingranaggi!

Computer sta a Apple Mac come Moto sta a Honda VFR !

iMac 27"/5750/SD, Mid2010 model, prod. week: 10/2011, 2.93GHz Quad-Core Intel Core i7, 2x2+2x4=12GB 1333MHz DDR3 SDRAM, 2TB Serial ATA Drive, Serial ATA Drive8x double-layer SuperDrive, ATI Radeon HD 5750 1GB GDDR5 SDRAM, Microsoft Office per Mac 2011, AppleCare Protection Plan, Lacie d2 quadra 2TB, Wacom Intuos3 A5, Adobe Creative Suite 5.5 Production Premium, Painter 11

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Arrivati i due interfoni F3 :) Domani li provo. Per il momento l'unica cosa rognosa è che c'è un solo alimentatore per entrambi e tale alimentatore ha una presa proprietaria.... Vabbè mi toccherà ricaricare prima l'uno e poi l'altro XD

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Adoratore di Emma Watson

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Buon giorno popolo di IM a due ruote!!!

Nessuna recensione di qualche giretto pre-estivo?

Comunque aggiorniamo il calendario: - 24 :DD

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E il primo raduno è andato :D Stasera sono andato a farmi un giro a Lodi, passo davanti a un locale che sapevo essere frequentato da biker. Dopo un po' chiedo a un cliente, vestito con il giubbottino di pelle alla "custom", se sapevano di qualche raduno e me ne indica subito uno lì vicino che si svolgeva questa notte. Ho quindi deciso di andarci. Era molto piccolo però l'atmosfera era quella magica che si prova nel vedere una trentina di belle moto (non oso immaginare cosa proverò nei raduni maggiori XD ). Purtroppo non avevo con me la macchina fotografica e il mio cellulare non ha il flash :( Ho fatto delle foto ma si vedono MOLTO male. Proverò a sistemarle via gimp, magari riesco a mettere a fuoco qualche cosa..... Quello che conta dovrebbe essere il ricordo XD

Al ritorno ho chiesto indicazioni a una moto che stava partendo e che in maniera IPER gentile mi ha portato direttamente al casello dell'autostrada di Lodi, da lì sono tornato a casa :)

Il raduno c'è anche domani sera solo che non so se sarò disponibile :(

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Adoratore di Emma Watson

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E il primo raduno è andato :D Stasera sono andato a farmi un giro a Lodi, passo davanti a un locale che sapevo essere frequentato da biker. Dopo un po' chiedo a un cliente, vestito con il giubbottino di pelle alla "custom", se sapevano di qualche raduno e me ne indica subito uno lì vicino che si svolgeva questa notte. Ho quindi deciso di andarci. Era molto piccolo però l'atmosfera era quella magica che si prova nel vedere una trentina di belle moto (non oso immaginare cosa proverò nei raduni maggiori XD ). Purtroppo non avevo con me la macchina fotografica e il mio cellulare non ha il flash :( Ho fatto delle foto ma si vedono MOLTO male. Proverò a sistemarle via gimp, magari riesco a mettere a fuoco qualche cosa..... Quello che conta dovrebbe essere il ricordo XD

Al ritorno ho chiesto indicazioni a una moto che stava partendo e che in maniera IPER gentile mi ha portato direttamente al casello dell'autostrada di Lodi, da lì sono tornato a casa :)

Il raduno c'è anche domani sera solo che non so se sarò disponibile :(

EVVVVAAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!! :gira:

Hai detto giusto: quello che importa è quello che rimane per te.

- 23 ;)

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Buona Domenica motomaniaci! Che si fa oggi? giretti e curve a gogo? :DD

Bene... - 22 :baby:

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Ho appena constatato di aver fatto il primo danno alla moto :( Devo aver preso una buca e l'ammortizzatore ha cioccato contro lo scarico ammaccandolo :( In serata posto le foto

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Purtroppo la marmitta del cilindro posteriore è quasi "attaccata" al dado che tiene l'ammortizzatore al telaio.

Probabilmente, questo è un mio parere a molti chilometri di distanza, non sono tarati per il tuo peso ed essendo troppo morbidi è successo quello che hai detto....

Mi spiace, fatti regolare il precarico ma credo che servirà a poco: sul Tinga ho letto di moltissima gente "pesante" che li ha cambiati quasi subito perchè non all'altezza del lavoro che devono svolgere... Addirittura in rete trovi moltissima gente che, dopo averli sostituiti con quelli a gas, vende gli originali a meno di 150 Euro....

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Eccola foto:

2s6lvk6.jpg

Da quello che penso, mi sa che semplicemente ho preso male una buca e l'ammortizzatore che è laterale ha compresso troppo andando a toccare sulla marmitta. Oppure quando sono andato a Milano in due con mio padre il mio peso, non indifferente, ha causato il danno. Fortunatamente non si vede in quanto è "interno" però mio rompe e non poco :(

Adesso approfitto della giornata per sistemare gli ammortizzatori. è un po' che lo devo fare e penso che sia venuto il momento i effettuare questa "operazione".

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ciao a tutti

forse qualcuno qui dentro già mi ha letto in altre sezioni del forum, comunque la questione è che ho un gorilla formato king kong sulle spalle a forma di due ruote e questo causerà un trauma sul mio conto in banca perchè o assecondo il gorilla o penso mi stuprerà nel sonno :D

in settimana andrò a prendere contatto in scuola guida per la patente A e sto pensando a che moto prendere... l'indecisione regna sovrana.

prima di tutto anticipo che voglio la "comodità" in sella quindi ho escluso a priori le sportive "da pista" non mi attirano molto.

il primo pensiero era un custom, una shadow black spirit

poi vari tarli mi hanno inserito in lista altri nomi ed altre tipologie

tra le enduro sono indeciso tra la transalp e la versys (ho escluso dopo un po di analisi la tiger)

sono sfiorato dal fascino anni '70 della boneville

ora sono finito anche sulle naked principalmente sulla gladius

ormai ho il cervello in pappa tra quale scegliere. come già detto preferisco la comodità e non ho in mente di fare corse pazze ne provare i miei limiti. l'obiettivo è un mezzo da "passeggio" ma che sia comodo in città e che mi porti al lavoro in giornate non di pioggia (in quelle piovose ci sono i vecchi arti inferiori che fanno ancora il loro dovere)

ovviamente in questo scenario la custom perde un po di senso ed è per questo che ho quasi abbandonato quell'idea

ho spulciato in lungo e in largo confronti, recensioni, letto commenti etc etc... ancora non mi sono fatto un'idea di cosa prendere.

anticipo anche che sono sempre stato in sella a scooter50 (husqvarna prima, vespino scooter ora) quindi il passo da 50 a 600-650 è importante. ho la patente della macchina da qualche anno ma ho guidato si e no quattro volte, la macchina non è roba per me, non mi ci sento bene su quattro ruote, su due invece mi trovo molto meglio, più libero.

oggi ho passato tutto il giorno a informarmi sulla gladius che mi sembra molto bella ed ho letto molti pareri positivi da più parti...

chiedo anche qui quindi se avete una delle moto che ho listato e se sapete dirmi pro e contro delle stesse :)

:-)

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Ciao,

Sulla Gladius fabio.devoti potrà levarti ogni tuo dubbio: ne è stato felice possessore sino a quando non gliel'hanno rubata e distrutta :(

Se non ti ha ancora "visto" credo che lo puoi contattare in PM: è un utente molto disponibile e sempre pronto a dare una mano.

Personalmente ti posso dire che tra le medie è forse la naked più comoda.

Se vuoi una enduro stradale oggigiorno sono quasi tutte esasperate, cariche di cavalleria e prestazioni da capogiro e, secondo me non proprio comodissime per via dei loro ingombri... e poi che ci fai: l'enduro in città? :ghghgh:

Credo che il tuo intuito iniziale sia azzeccato: Gladius :ciao:

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conosco il buon fabio da un po di tempo, anche di persona per via di lavoro e interessi in comune su più fronti e ci ho già fatto una fugace discussione sull'argomento gladius ;)

eheh sulle enduro in città hai ragione, però qui da me per esempio il pavè è un po ovunque, anche nella via di casa mia, appena esco ho una salita in pavè, discesa in pavè, altro pavè e finalmente alsfalto. quel pavè appena si bagna un po è un terno anche camminarci a piedi, figurati su due ruote... a volte ho paura a curvare persino col vespino e infatti alcune curve le prendo tipo 3km\h con piede pronto a scattare a terra... non si sa mai.

:-)

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Eccomi :D dmask, ti confermo che se devi prendere una nacked per me il consiglio è di andare sulla Gladius. Guarda anche l'ER-6N della kawasaki e che ha lo stesso motore della Versys. Io ho preferito la Gladius perchè me l'ha consigliata un giornalista del magazine SuperBike. Entrambe sono MOLTO facili da guidare e adatte ai neofiti. A mio avviso la Gladius ha un maggior tiro ai bassi e poi aggiungo che io sono stregato dal bicilindrico a V. A detta del mio amico la Gladius ti presta molto sia ai neofiti che a chi vuole aumentare un po' il ritmo. Fai conto che in seconda io arrivavo a 100-110 Km/h quindi ocio che se spalanchi la moto reagisce di conseguenza. Ma qui ti devi saper regolare tu ;)

Per la questione enduro io ti posso dire che con una nacked dovresti riuscire a toccare meglio per terra e quindi a sentirti più stabile quando sei sul pavè bagnato.

Come al solito se ti serve una consulenza in merito sai dove trovarmi, sempre disponibile a darti una mano, specie con le moto perchè sai che non vedo l'ora che te ne prenda una e che si vada a fare qualche giro :DD

Nel frattempo io sono ho passato i 1000 Km di strada percorsa e, stando al manuale, ho finito il rodaggio :D Oggi su strada libera e dritta ho azzardato un 130 Km/h e devo dire che mi sono spaventato non poco XD Cioè, tra le vibrazioni, la massa della moto e l'effetto vela mi sembrava quasi di andare 180 XD

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ok allora stringiamo il campo alle naked... quindi er-6n xj6 e gladius...

essendo ignorante in materia, la xj6 è una 4cilindri, che differenza sostanziale c'è la due e quattro (sullo stile di guida intendo)

Io qui non me ne intendo tantissimo. Da quello che ho riscontrato è quasi una guerra di religione tra chi preferisce i 2 cilindri e chi ne preferisce 4. Il 2 in teoria ha un maggiore tiro ai bassi ma meno cavalli. Poi c'è anche il discorso del suono e di "massa" nel senso che un 4 cilindri in linea tenderà a essere più larga sul davanti.

Se devi prendere la XJ6 io ti consiglio, se puoi, di guardare l'FZ8 perchè sembra sia molto più "raffinata" come moto.

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