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MAC motociclisti????


acqua972

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Dopo questo dico:

MA è COSì DIFFICILE DECIDERSI!? :bang:

SE RIFLETTI MOLTO E' DIFFICILE, vai di cuore/istinto chiamalo come vuoi, ma prendi quello che ti senti al momento.

la moto secondo me va decisa cosi. Io non l ho ancora fatto cambiando la mia sono per limite finanziario, se no sarei gia in sella a un VFR 800 o a un r 1100s a seconda di quella che mi sceglie per prima

i miei viaggi in moto: http://www.facebook.com/InMotoconVale

 

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della questione assicurativa tra sv e buell non ci sono differenze per l' RCA poiché dai 600 in poi non c'è nessun altro step, discorso differente FORSE per il furto e incendio.

Io a decidere mi butterei sulla buell, è incredibile di quanto è corta e cattiva :love: o al massimo una shiver; prendere una moto coma la SV che non ti piace esteticamente (e nemmeno a me) sarebbe un controsenso perché non la sentiresti veramente tua (parere personale).

DESMOND LA PODEROSA (MONSTER 620 DARK)

DUCATI MONSTER CLUB

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non ho mai provato l sv, ma credo che il 650 non sia un missile, se volevi un gsx r l sv è meno che un ripiego (anche se è comodo) piuttosto un sv 1000 o un cb1000r, z1000, fz1, aprilia tuono -> sono queste le nude che vanno a impensiere un gsx r, non certo l sv con 65 cv. e telaistica/sospensioni di conseguenza.

La buell l ho provata a un open day HD e non mi è piaciuta

- sella troppo alta (almeno per me che son 170)

- scomoda

- vibra

- lenta (non allunga, sembra di guidare un motard con forma di una stradale)

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non ho mai provato l sv, ma credo che il 650 non sia un missile, se volevi un gsx r l sv è meno che un ripiego (anche se è comodo) piuttosto un sv 1000 o un cb1000r, z1000, fz1, aprilia tuono -> sono queste le nude che vanno a impensiere un gsx r, non certo l sv con 65 cv. e telaistica/sospensioni di conseguenza.

La buell l ho provata a un open day HD e non mi è piaciuta

- sella troppo alta (almeno per me che son 170)

- scomoda

- vibra

- lenta (non allunga, sembra di guidare un motard con forma di una stradale)

io l'ho provata in città , era di un conoscente, io sono alto 1,73 e non la trovo altissima, vibra :oops: e menomale, lenta non direi, non è un missile ma ha la coppia dove serve, ai bassi.

DESMOND LA PODEROSA (MONSTER 620 DARK)

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io l'ho provata in città , era di un conoscente, io sono alto 1,73 e non la trovo altissima, vibra :oops: e menomale, lenta non direi, non è un missile ma ha la coppia dove serve, ai bassi.

io ho provato la versione meno potente, credo che la cafe racer da 150 cv non sia lenta per niente, ma ha un modo di scaricare la potenza che la fa sembrare piu lenta di quello che è. Non allunga niente, è esagerato, anche le ducati / BMW r sono 2 clindri, ma hanno un erogazione molto piu gestibile.

vibra meno male.... mah ?!?! un motore meno vibra piu è ben fatto, se vibra è grezzo. poi se viaggi 2 3 h in sella a una buell scendi che saltelli come benny hill

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non credo che fabio voglia un gixxer da poter tirare ma giusto perchè ha in mente una sportiva.

rimango dell'idea che una sportiva, per quello che la si usa, rimane di una scomodità assurda se poi non la usi dove si deve.

personalmente non ci andrei in giro per più di 50km a botta (i miei gomiti, polsi e schiena mi insulterebbero non poco), non ci andrei in giro per i passi (falli i tornanti a destra... se poi il manto è un po così allora tanti auguri), non ci andrei con un passeggero dietro (ti spacchi di fatica tu e passeggero)

insomma non trovo, personalmente, nessun beneficio di una sportiva se non che al semaforo arriva a 50kmh dopo 5metri, gran gusto :ghghgh:

una qualsiasi naked di qualunque tipo la trovo più pratica ed il giusto connubio tra velocità e turismo, l'importante è che sia un bicilindrico (con quattro si fanno due moto :ghghgh: )

Modificato da dmask

:-)

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Domandina...ieri avevo davanti una moto ero curioso di capire che modello era...non ho molti particolari ma era una naked, nera, grossa cilindrata a orecchio, gommatura molto larga ed aveva una scritta che iniziava con la B di colore rosso o viola sul serbatoio..

Antivirus su mac? No grazie!! Utente Mac dal 10 aprile 2009.

 MacBook air 13, MacBook White 13, Canon Eos 1100D, Nexus5  . Lurker. Tartassala!! ToDo: Tentare di conquistare il mondo!!

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io ho provato la versione meno potente, credo che la cafe racer da 150 cv non sia lenta per niente, ma ha un modo di scaricare la potenza che la fa sembrare piu lenta di quello che è. Non allunga niente, è esagerato, anche le ducati / BMW r sono 2 clindri, ma hanno un erogazione molto piu gestibile.

vibra meno male.... mah ?!?! un motore meno vibra piu è ben fatto, se vibra è grezzo. poi se viaggi 2 3 h in sella a una buell scendi che saltelli come benny hill

un motore meno vibra più cilindri ha, più cilindri ha e meno è divertente :ghghgh: , io ho un monster bicilindrico e paragonato alla buell che ho provato è un CIAO! :oops:

Domandina...ieri avevo davanti una moto ero curioso di capire che modello era...non ho molti particolari ma era una naked, nera, grossa cilindrata a orecchio, gommatura molto larga ed aveva una scritta che iniziava con la B di colore rosso o viola sul serbatoio..

BuellXB12S-HI.jpg

non credo che fabio voglia un gixxer da poter tirare ma giusto perchè ha in mente una sportiva.

rimango dell'idea che una sportiva, per quello che la si usa, rimane di una scomodità assurda se poi non la usi dove si deve.

personalmente non ci andrei in giro per più di 50km a botta (i miei gomiti, polsi e schiena mi insulterebbero non poco), non ci andrei in giro per i passi (falli i tornanti a destra... se poi il manto è un po così allora tanti auguri), non ci andrei con un passeggero dietro (ti spacchi di fatica tu e passeggero)

insomma non trovo, personalmente, nessun beneficio di una sportiva se non che al semaforo arriva a 50kmh dopo 5metri, gran gusto :ghghgh:

una qualsiasi naked di qualunque tipo la trovo più pratica ed il giusto connubio tra velocità e turismo, l'importante è che sia un bicilindrico (con quattro si fanno due moto :ghghgh: )

parole sante :ghghgh:

DESMOND LA PODEROSA (MONSTER 620 DARK)

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BuellXB12S-HI.jpg

Potrebbe essere...anche se era leggermente diversa..di sicuro i cerchioni non erano di quel colore...sarebbe?

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Potrebbe essere...anche se era leggermente diversa..di sicuro i cerchioni non erano di quel colore...sarebbe?

buell

DESMOND LA PODEROSA (MONSTER 620 DARK)

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ma lo 0-50 kmh nelle moto è proprio quello che le differenzia di meno...

un gsx-r con 160 cv fino ai 50-100 all ora va come la tua gladius, la mia hornet e quasi tutte le moto con piu di 75 cv.. quantomeno in mani non esperte, perche è talmente difficile far scaricare tutta la potenza che non se ha beneficio alle basse velocita.

cmq che con 4 cilindri non ci si diverta.. non sono d accordo, al massimo ti incazzi se hai sbagliato marcia e ti si "ferma" fuori dal tornante, ma sentire i 4 cilindiri che cantano è una goduria.

in compenso piu vibra peggio è, questo è un altro dato di fatto, riguardo alla scomodita delle supersportive... non l ho mai posseduta, ma ho amici che le usano spesso e credo che in giri fino a 200 km cn un po di abitudine siano ok, forse non ci andrei a fare la vacanza a caponord, ma se devo farmi il "giro dei passi" vanno benissimo.

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buell

Ah..neanche a farlo apposta la moto di cui parlavate...ok! Grazie! :ok:

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Più simile a quella precedente...cmq la cosa che mi ha colpito è sentire questa moto e vedere che stava tranquillamente in coda.. dopo essersi abituati a venir sverniciati da [idioti] con t-max questa cosa mi ha piacevolmente colpito.

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@@fabio.devoti ma hai pensato ad una speed triple ?

Fuori budget :(

Il discorso è semplice ragazzi: da una parte mi attira l'idea di una sportiva, la guida non sarà comoda ma l'idea di qualche bella curva presa bene tutto fuori dalla moto, mi eccita un po'. Ne ho provata una e me ne sono letteralmente innamorato. D'altro canto però come dice dmask una sportiva è sprecata se non la sfrutti a dovere. In questo senso potrebbe essere meglio la Buell che mi fa rimanere attaccato al mondo HD, la moto è bella, mi piace, e anche lei la puoi sfruttare bene per qualche bella piega. Il modello che ho visto tra l'altro era minuta di impianto frenante Brembo :D

TAG Live: FHC Devoti TAG PSN: fabiodevoti «Sicuramente non esiste nessuna caccia come la caccia all'uomo, quelli che hanno cacciato abbastanza a lungo un uomo armato e hanno apprezzato questa esperienza, non si interesseranno mai più veramente a niente» Ernest Hemingway

Adoratore di Emma Watson

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Molto bella la speed tripple, ma mantiene molto il valore e quindi usata costa...

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ogni moto va in piega se la sai piegare, ho visto gente con la 883 sverniciarmi per i passi... una sportiva va in piega perchè è quello che deve fare ma non credere che non si possa piegare con la 883.

gratti le pedane ma si piega comunque.

c'è gente che tocca le valige del bmw r1200gs piegando... :)

:-)

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Che bello, il proprietario della Buell ha "sbagliato" a segnare il suo numero sull'inserzione............

Gli ho mandato una mail, speriamo che risponda al più presto :)

gratti le pedane ma si piega comunque.

L'883 non è una moto da piega. è stata concepita per tutt'altro scopo. Sfido chiunque a mettere giù il ginocchio senza disfare la moto con un'883 o con un HD che non sia l'XR 1200 ;)

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Adoratore di Emma Watson

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1071_1_g_large.jpg

le HD hanno angoli di piega ridicoli. a meno di intervenire su

- pedane

- sospensioni

- manubrio

sono moto fatte per altri scopi, belle e affascinanti, ma piegano poco

le naked piegano molto, e puoi andarci molto forte se vuoi, ma perche? è divertente anche solo un andatura allegra in moto.

le supersport piegano poco di piu delle naked, ma sono molto molto MOTLO MOLTISSIMO piu precise nelle traiettorie (specie nei curvoni veloci oltre i 100 kmh) ma se sbagli è difficile correggere.

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Oddio, questa mi mancava :shock:

Comunque sai che intendevo di mettere giù il ginocchio ;)

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hehe 6 anni e oltre che vado in moto, mai provato a mettere giu ginocchio... :whip:

Quello è un "piccolo" sfizio che voglio togliermi :oops:

Comunque, su subito.it ho trovato altre 2 Buell sotto i 4000€. Dopo le faccio vedere al mio vecchio e in caso chiamo i proprietari :)

Onestamente l'SV come linea non mi piace, però per iniziare a trottare meglio sarebbe ottima specie dato il suo costo :)

La CBR la lascio per ultima. Se le due Buell non dovessero essere più disponibili allora andrò di CBR

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Adoratore di Emma Watson

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su strada (e mi sembra di capire che userai la moto principalmente li essendo tramontata l'ipotesi della doppia cavalcatura) una naked è sicuramente la scelta più indicata, nonchè quella che più facilmente e con maggiore sensazione di controllo di porterà a sverginare le saponette. Certo, ci sono naked e naked ed una volta di più vale la pena ricordare che con sospensioni di bassa qualità e magari sfiancate da chilometraggi biblici è più facile grattare il casco che il ginocchio. Ciò detto, Buell Sv e Shiver piegano non solo un po' ma molto meno di una sportiva per insormontabili limiti di luce a terra rappresentati principalmente dalle pedane (ma anche da scarichi, collettori e via dicendo) oltre che ciclistici. Tuttavia le maggiori doti di piega delle sportive sono difficilmente apprezzabili lontano dai cordoli

Modificato da stevie812
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intanto mi son appena montato batteria nuova nuova in pausa pranzo, finalemente riparte senza tentennare (a dire il vero erano 2 settimane che partivo a spinta)... un sollievo

prossimi acquisti

- parabrezza piu alto

- interfono

- borse laterali

e poi un corso ipnosi per portare la donna in vacanza in moto

i miei viaggi in moto: http://www.facebook.com/InMotoconVale

 

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