MAC motociclisti????

[Yang]

A me hanno chiesto 280 per le Dunlop Sportsmart che le usa anche un mio amico con l'RSV4 per andare in pista.

inutili per una sv650

[dmask]

fabio ti stai impuntando con sta storia della pista

a parte quelle per touring "world-wide" con evidenti scanalature, con tutte le gomme puoi andarci in pista

anche con le mie puoi andare in pista, anche con le diablo e le angel puoi andare in pista, solo che le angel sono fatte per durare quindi si riscaldano più lentamente e quindi ci vai molto tranquillo all'inizio, una volta calde apri... chiaro non fai i tempi che faresti con gomme da pista 100% ma non è che non ci puoi andare e chiuderle al primo ginocchio a terra

[Yang]

fabio monta queste!

[Junior]

@@dmask per le leve ti sono arrivate in 2-3 giorni come dicono sul sito? Alla fine dovrebbero costare 68euri con spedizione, prendo tutto nero tranne il pirulino per la distanza rosso..

[dmask]

metti il codice promozionale che trovi sul banner in home del sito che ti scala 5$

comunque spedite il 6 arrivati l'11 contando sabato domenica sono 4 giorni lavorativi

[Junior]

metti il codice promozionale che trovi sul banner in home del sito che ti scala 5$

comunque spedite il 6 arrivati l'11 contando sabato domenica sono 4 giorni lavorativi

Ah, il banner bloccato da AdBlock...

Good 65euro...meglio che niente...grazie

[fabio.devoti]

inutili per una sv650

Lo so Specie considerando che ancora non vado forte e non piego

[fabio.devoti]

fabio ti stai impuntando con sta storia della pista

a parte quelle per touring "world-wide" con evidenti scanalature, con tutte le gomme puoi andarci in pista

anche con le mie puoi andare in pista, anche con le diablo e le angel puoi andare in pista, solo che le angel sono fatte per durare quindi si riscaldano più lentamente e quindi ci vai molto tranquillo all'inizio, una volta calde apri... chiaro non fai i tempi che faresti con gomme da pista 100% ma non è che non ci puoi andare e chiuderle al primo ginocchio a terra

Mai detto che con le altre gomme non ci puoi andare in pista Ho solo detto che le Sportsmart sono gomme molto più votate alla pista. Sono state progettate specificatamente per quelli che vogliono gomme molto performanti in pista e che abbiano ottime qualità anche sulla strada C'è chi le definisce "gomme pronto pista".

[fabio.devoti]

Quello che volevo dire con le gomme era questo:

http://www.motorbox.com/tv/una-moto-tre-gomme

è ovvio che con tutte le gomme puoi andare in pista, però ci sono delle gomme molto più dirette alla pista. Sono gomme pensate per un uso su strada e per dare il massimo anche in pista

Che poi su di una SV650, guidata da tra l'altro , delle gomme di questo tipo sono sprecate è un altro discorso E questo @@dmask lo sa bene visto che guida molto meglio di me e soprattutto va molto più veloce

[Cybersyn639]

Io quando cambierò le mie Battlax che per ora hanno solo 7500 km penso proverò le RoadSmart. Ho avuto le Diablo Rosso sulla Z ma non mi son piaciute, e le Qualifier pure meno. Che dite?

[ste.mini]

delle road smart ho letto molto bene, ma presumo che abbiamo letto le stesse cose :-) non le ho provate, anche perche aihme sulla mia tutte queste belle gomme moderne non posso montarle. non me le fanno da 16 :-(

Io alterno metzler m3 & diablo standard. vanno bene, non sono abbastanza sensibile per dire altro, non aggrappano tanto sul bagnato pero' (diablo meglio di m3 sul acqua). Avevo le pilot road quando l ho presa, vecchie e di legno, pessime.

Un mio amico con le diablo rosso si trova da dio (un po' smanettone) un altro si trova malissimo, ne deduco che siano buone per l uso sportivo, ma pessime per andare a passeggio

[Junior]

La sv ha un vano segreto sopra/davanti la ruota posteriore in cui ci sono gli attrezzi e (credo) riutilizzabile per il contrabbando... :ghghgh:

[ste.mini]

La sv ha un vano segreto sopra/davanti la ruota posteriore in cui ci sono gli attrezzi e (credo) riutilizzabile per il contrabbando... :ghghgh:

figata ! non il contrabbando, ma bensi la cassettina direi abbastanza completa :-) e che l hai portata a casa. :-D

non so come sia tarato il mono dell sv, ma ha la regolazione identica al mio, ti auguro sia meno cedevole... ricordati di precaricarlo se viaggi carico o se hai mangiato pesante

[Junior]

figata ! non il contrabbando, ma bensi la cassettina direi abbastanza completa :-) e che l hai portata a casa. :-D

non so come sia tarato il mono dell sv, ma ha la regolazione identica al mio, ti auguro sia meno cedevole... ricordati di precaricarlo se viaggi carico o se hai mangiato pesante

No no, sono foto di repertorio, non l'ho ancora..domani passaggio di proprietà..però il venditore mi ha confermato che la suddetta cassettina c'è..

Mi traduci la storia del precaricarlo? Come si fa?

[Yang]

chiave a settore o mazzetta e cacciavite trovi un sacco di guide su come fare

ieri montato stop a led, la voglia di cambiare portatarga e codino è forte ma già così è tutta un'altra cosa

[dmask]

è quella chiave ad "uncino" al centro nella foto degli attrezzi

c'è un ingranaggio che si gira solo usando quella chiave

se è come la gladius va da 1 a 7 la molla di precarico dove 1 è totalmente molle (se pesi sotto i 60kg) 7 è completamente dura (sei superi abbondantemente i 100kg)

di default esce settata a 3 (i giappi pesano poco), personalmente peso 97kg e l'ho messa a 5, già così il posteriore è ben rigido e non hai affossamenti soprattutto in uscita di curva.

ps: quando la prendi fatti dare anche tutti i libretti relativi con priorità al libretto dei tagliandi (e controlla che siano anche in regola... ovviamente)

[fabio.devoti]

Sì @@dmask anche sull'SV è così O almeno, lo è sulla mia del 2002 e penso che lo sia anche sulla sua del 2005

[Junior]

è quella chiave ad "uncino" al centro nella foto degli attrezzi

c'è un ingranaggio che si gira solo usando quella chiave

se è come la gladius va da 1 a 7 la molla di precarico dove 1 è totalmente molle (se pesi sotto i 60kg) 7 è completamente dura (sei superi abbondantemente i 100kg)

di default esce settata a 3 (i giappi pesano poco), personalmente peso 97kg e l'ho messa a 5, già così il posteriore è ben rigido e non hai affossamenti soprattutto in uscita di curva.

ps: quando la prendi fatti dare anche tutti i libretti relativi con priorità al libretto dei tagliandi (e controlla che siano anche in regola... ovviamente)

Peso 65 Kg quindi direi che 2-3 andrebbe bene..

Libretti vari ok!

[ste.mini]

no è 2-3 è troppo poco cmq, anche io peso poco (65 scarsi forse 62 adesso che ho buttato giu un po' de panza) e l ho irrigidito un po', se no quando accelleri si affossa e alleggerisce tanto davanti.

[Junior]

Cavolo stavo ordinando le leve dal sito consigliato da dmask ma al momento del pagamento con paypal ho avuto casini e sono uscito dalla sessione, ora non riesco più a raggiungere il pagamento dell'ordine precedente...

Che dite rifaccio da capo l'ordine e quello lo lascio in sospeso?

[Junior]

no è 2-3 è troppo poco cmq, anche io peso poco (65 scarsi forse 62 adesso che ho buttato giu un po' de panza) e l ho irrigidito un po', se no quando accelleri si affossa e alleggerisce tanto davanti.

Allora provo 4..

[Junior]

Cavolo stavo ordinando le leve dal sito consigliato da dmask ma al momento del pagamento con paypal ho avuto casini e sono uscito dalla sessione, ora non riesco più a raggiungere il pagamento dell'ordine precedente...

Che dite rifaccio da capo l'ordine e quello lo lascio in sospeso?

Come non detto, mi ha già risposto Tim dicendomi che non c'è problema di rifare pure l'ordine..

[pepo154]

E' la prima volta che scrivo in questa sezione.

Vorrei chiedervi una mano nella scelta di un mezzo a due ruote.

Abito a Napoli e per spostarmi ( brevi spostamenti ) uso una vecchia vespa px125 e mi va più che bene per l'utilizzo che ne faccio in città. Insomma in città esclusivamente prenderei solo quella perchè è abbastanza comoda e poco ingombrante, soprattutto se si tratta di fare brevi distanze, massimo 6-8 km andata e ritorno.

Starei cercando un mezzo più potente per potermi spostare su distanze maggiori senza dover prendere la macchina, insomma un mezzo abbastanza stabile e relativamente potente che mi permetta di andare in tangenziale e in autostrada in totale sicurezza.

Non prevedo spostamenti che superino Napoli-Roma. Cioè Napoli-Roma sarebbe un tragitto relativamente occasionale, sto cercando, infatti, qualcosa che mi permetta di raggiungere prevalentemente le altre province campane.

Partiamo dal presupposto che sono un totale inesperto in termini di motori e che le mie esigenze sono :

Prezzo non stratosferico ( non ho ancora fissato un tetto massimo )

Sella comoda per conducente e passeggero.

Mezzo stabile, sicuro e relativamente potente.

Ma soprattutto tengo molto alla componente estetica.

Non mi interessa molto che sia più o meno potente perchè comunque non ci devo correre e sono abbastanza prudente alla guida, ma tengo parecchio alla componente estetica del veicolo.

Ad occhio e croce vedendo un pò i siti delle case motociclistiche ho capito che mi piacciono i modelli Naked ( parlando di modelli nuovi appena usciti e ancora in vendita ).

Se poi, invece, decidessi di optare per un usato il discorso può anche cambiare

una enduro turistica

hai solo da scegliere quella che ti garba di più

suzuki vstrom 650 http://moto.suzuki.i...om-650-abs.aspx

kawa versys 650 http://www.kawasaki.it/Versys

honda transalp 700 http://www.hondaital...dello/xl700vb-/

honda cross nc700x (o versione sdf, cambio assistito) http://www.hondaital...dello/nc700xdc/

coi prezzi siamo dai 6500 ai 8500 parlando del nuovo a seconda di cosa forniscono di serie o opzionale

cerca tra gli usati nel caso ma io ti consiglio una di queste, capace che poi abbandoni anche la vespa e giri con questa anche per fare 8km

se dici il budget però sarebbe meglio

Le mie esigenze sono praticamente le stesse di Bacchinif.

Ho visto che la V-Strom è quella che:

- c'è in grandissima quantità come usato

- ne parlano TUTTI bene

- l'affidabilità sembra essere molto molto alta.

Come difetti l'estetica non è il suo forte, anche se il nuovo modello ha migliorato un attimo.

Vedrò i prossimi mesi che fare, di sicuro mi spaventa molto il peso e l'altezza (e sono 1.60). Ho incontrato pure un possessore di altezza 1.60 e si trovava bene.

Ho visto anche una Er-6n per imparare e appena salito mi sono sentito subito a mio agio. L'unica cosa è che leggo ad "alte" velocità vibra molto. Se mi metto in tangenziale a 110 e inizia a vibrare parecchio non è il massimo.

[ste.mini]

per avere poche vibrazioni puoi mirare una naked 4 cil... in genere hanno anche la sella bassa. la v strom pero' è piu comoda. guarda kawa versys 650, è carina sec me.

[dmask]

le turistiche solitamente sono abbastanza alte, o meglio più alte delle naked

se con una vstrom o un versys non tocchi (conta anche eventuale carico quindi immagina con parecchio peso da tenere su) prova a virare su er6n gladius sv650 o come dice ste su una 4 cilindri e la più entry che c'è è la xj6

tranquillo comunque che le vibrazioni che senti non è che sono da tremors..

comunque io con la gladius ci ho fatto 700km in autostrada con punte di 150kmh e non ho sentito nessun problema di vibrazione (nemmeno rifacendoli al ritorno dopo essere caduto e con dolori a spalla piede gomiti e polsi, e manubrio storto a sinistra... T_T )

Modificato 27 Settembre 2012 da dmask

[Yang]

Le mie esigenze sono praticamente le stesse di Bacchinif.

Ho visto che la V-Strom è quella che:

- c'è in grandissima quantità come usato

- ne parlano TUTTI bene

- l'affidabilità sembra essere molto molto alta.

Come difetti l'estetica non è il suo forte, anche se il nuovo modello ha migliorato un attimo.

Vedrò i prossimi mesi che fare, di sicuro mi spaventa molto il peso e l'altezza (e sono 1.60). Ho incontrato pure un possessore di altezza 1.60 e si trovava bene.

Ho visto anche una Er-6n per imparare e appena salito mi sono sentito subito a mio agio. L'unica cosa è che leggo ad "alte" velocità vibra molto. Se mi metto in tangenziale a 110 e inizia a vibrare parecchio non è il massimo.

a 110 non vibra nulla, un bicilindrico quando sale di giri (se lo tieni intorno ai 5.500 - 6.000 non vibra quasi più) , se poi parliamo di una er6-n ....non è quello il problema, con un monster 900 carbu magari mi porrei il problema, il problema più grosso (a 110 nemmeno tanto) è che una naked non ha quasi nessuna protezione contro l'aria e potrebbe darti fastidio...in quel caso 4 o 2 cilindri non fanno differenza, devi prendere necessariamente una moto da turismo.

ho scritto 27.000 "problema" , non vedo l'ora che finisca questa settimana...

[superwanda]

La motoretta era questa http://imageshack.us.../p1010428z.jpg/

@@superwanda si giovane lo sono (son 21), spero proprio di non far passare molto tempo prima della prossima moto, bicilindrica magari

beato te che hai 21 anni

però adesso che ne ho poco meno del doppio ho tre bicilindrici, mentre a 21 nemmeno uno... i vantaggi dell'età

bisogna trovare i piccoli guadagni nelle grandi perdite

[50s]

beato te che hai 21 anni

però adesso che ne ho poco meno del doppio ho tre bicilindrici, mentre a 21 nemmeno uno... i vantaggi dell'età

bisogna trovare i piccoli guadagni nelle grandi perdite

Super!!!!!

[Junior]

Per il casco penso di provare un nolan n90 dato che ne ho letto bene in rete e la ditta è a 15km da dove abito..dovrebbero avere anche uno spaccio annesso..a meno che non me lo sconsigliate per qualche motivo..

Assicurazione credo che farò quella senza la possibilità di sospenderla..mi costa 10 euro in meno di un'altra sospendibile ma è quella "di famiglia" e più comoda da raggiungere..

[SenbeiSan]

Ho visto anche una Er-6n per imparare e appena salito mi sono sentito subito a mio agio. L'unica cosa è che leggo ad "alte" velocità vibra molto. Se mi metto in tangenziale a 110 e inizia a vibrare parecchio non è il massimo.

Le vibrazioni sono nel codice genetico del bicilindrico, in ogni caso della Er-6n posso parlarne solo bene. L'ho usata parecchio (prima serie) quando ce l'aveva un mio amico (facevamo spesso cambio di moto), ed è agile e maneggevole come una bicicletta, leggera e con un buon motore. Nel genere delle naked medie, forse la mia favorita