MAC motociclisti????

[Junior]

Perché hai problemi da fermo?

Tocco poco a terra e se devo spingerla indietro da seduto se la strada non è perfettamente piana non riesco. Ora non so se è questione che mi manca la tecnica oppure altro. Devo scendere e spingerla..

[dmask]

Ma quanto sei altro? :/

[Junior]

Ma quanto sei altro? :/

1e65..sigh sob

[applemarco]

Non è proprio una moto ma spero mi accetterete comunque in questa discussione

[fabio.devoti]

Non è proprio una moto ma spero mi accetterete comunque in questa discussione

Faremo un'eccezione

[SenbeiSan]

1e65..sigh sob

Come me... nei parcheggi, o in aree dove è necessario manovrare da fermo, ho dovuto imparare ad osservare bene la zona dove stavo per andare a ficcarmi per evitare il più possibile di fare retromarce e simili (es. inversioni a U troppo strette). Tocca farci l'abitudine, una volta fatto un po' di occhio per valutare dove puoi arrivare (e come) e dove no, e sei a posto. Quando vado a riprendere la moto da un parcheggio, solitamente comincio a vestirmi, tiro fuori la moto a mano e la giro nella direzione di marcia, la accendo, mi infilo casco e guanti così intanto il motore gira quei 30 sec che male non fa, e poi parto.

[Junior]

Come me... nei parcheggi, o in aree dove è necessario manovrare da fermo, ho dovuto imparare ad osservare bene la zona dove stavo per andare a ficcarmi per evitare il più possibile di fare retromarce e simili (es. inversioni a U troppo strette). Tocca farci l'abitudine, una volta fatto un po' di occhio per valutare dove puoi arrivare (e come) e dove no, e sei a posto. Quando vado a riprendere la moto da un parcheggio, solitamente comincio a vestirmi, tiro fuori la moto a mano e la giro nella direzione di marcia, la accendo, mi infilo casco e guanti così intanto il motore gira quei 30 sec che male non fa, e poi parto.

Ottimo consiglio..cercherò in rete qualche tutorial per i diversamente alti!! Eh eh

Oggi altri 50km..sempre strade di montagna con curve veloci e ci ho infilato anche 5 tornanti (in salita e idem in discesa)..ho decisamente qualche problema con quelli a destra e la tentazione di frenare davanti in curva in discesa è stata tanta..ho fatto qualche metro guidando all'inglese ma solo dopo essermi assicurato che non arrivasse nessuno..

Modificato 13 Ottobre 2012 da Junior

[luca marconcini]

scusa,ma che moto hai preso?

io ho una kawa z750 ma da quando mi sono "arrivati" i 2 mostriciattoli è li parcheggiata a dormire :preoccupato:

[Junior]

scusa,ma che moto hai preso?

io ho una kawa z750 ma da quando mi sono "arrivati" i 2 mostriciattoli è li parcheggiata a dormire :preoccupato:

Io? Suzuki sv650, se vai indietro di una pagina ci sono le foto..

[dmask]

Ottimo consiglio..cercherò in rete qualche tutorial per i diversamente alti!! Eh eh

Oggi altri 50km..sempre strade di montagna con curve veloci e ci ho infilato anche 5 tornanti (in salita e idem in discesa)..ho decisamente qualche problema con quelli a destra e la tentazione di frenare davanti in curva in discesa è stata tanta..ho fatto qualche metro guidando all'inglese ma solo dopo essermi assicurato che non arrivasse nessuno..

i tornanti a destra son difficili anche per me per il semplice fatto che hai il gas vicino al corpo e la mano destra è contorta in modo innaturale quindi non riesci a fare forza-dosare la manetta.. ti ci abituerai ma a distanza di un anno ho ancora problemi ad imbroccare bene un tornante a destra.

un consiglio che ti do è di stare largo sulla tua corsia e chiudere il tornante a metà curva... in realtà andrebbe fatto con il peso all'interno della curva in modo che la moto scenda in piega ed andresti via tranquillo senza problemi ma è questione di esperienza

[luca marconcini]

bella moto, complimenti per l'acquisto e divertiti anche per me.....sigh!!

[Junior]

i tornanti a destra son difficili anche per me per il semplice fatto che hai il gas vicino al corpo e la mano destra è contorta in modo innaturale quindi non riesci a fare forza-dosare la manetta.. ti ci abituerai ma a distanza di un anno ho ancora problemi ad imbroccare bene un tornante a destra.

un consiglio che ti do è di stare largo sulla tua corsia e chiudere il tornante a metà curva... in realtà andrebbe fatto con il peso all'interno della curva in modo che la moto scenda in piega ed andresti via tranquillo senza problemi ma è questione di esperienza

Ho una strada sopra casa con una 30ina di tornanti, l'ideale per fare un po' di pratica..

bella moto, complimenti per l'acquisto e divertiti anche per me.....sigh!!

Per ne non le fai fare un giro??

[fabio.devoti]

Appena tornato da un giro di 70 Km con su la nuova tuta. Che dire, FANTASTICA! Molti mi dicevano che era scomoda, per me invece è comodissima. Mi calza a pennello quasi fosse un guanto. Onestamente poi mi da anche un po' di sicurezza per quanto provo ad aumentare il ritmo

[luca marconcini]

purtroppo junior non ho molto tempo per me adesso,due bambini piccoli sono molto impegnativi anche se bellissimi,conto di rifare l' assicurazione la prossima estate

[Junior]

purtroppo junior non ho molto tempo per me adesso,due bambini piccoli sono molto impegnativi anche se bellissimi,conto di rifare l' assicurazione la prossima estate

Mi era sfuggito questo piccolo particolare.. dai che fra qualche anno puoi metterli sulle minimoto

[Junior]

Non ho il cataringrangente sulla targa..ho letto che dovrebbe essere obbligatorio pena multa di 70 euro circa..per evitare pensavo di prenderne uno tipo questo http://www.ebay.it/i...#ht_8044wt_1114, avete esperienze in merito?

[applemarco]

Non ho il cataringrangente sulla targa..ho letto che dovrebbe essere obbligatorio pena multa di 70 euro circa..per evitare pensavo di prenderne uno tipo questo http://www.ebay.it/i...#ht_8044wt_1114, avete esperienze in merito?

Mai visto su nessun motorino/moto

[dmask]

si il cartarifrangente è obbligatorio, come mai non c'è sulla tua? ha cambiato il portatarga il tizio?

[Junior]

si il cartarifrangente è obbligatorio, come mai non c'è sulla tua? ha cambiato il portatarga il tizio?

Si, ne avevo parlato anche con il meccanico che mi aveva detto che lo metteva ma poi non l'ha più messo..andranno bene quelli che ho linkato prima? Altrimenti passo ancora dal meccanico tanto credo sia una cosa molto veloce..

[ste.mini]

anche io dovrei rimontarlo... ma sono rimasto 7 anni senza (senza sapere che servisse) e ho passato anche 3 volte la revisione... :-)

[Junior]

anche io dovrei rimontarlo... ma sono rimasto 7 anni senza (senza sapere che servisse) e ho passato anche 3 volte la revisione... :-)

LOL..hai già pensato a quale mettere?

[ste.mini]

ce l ho gia... me l hanno messo per fare collaudo in svizezra, a poi l ho ri-tolto nella fretta mentre rimontavo la targa dopo collaudo.

è un trespolino a 2€ in alluminio, niente di che...

lo rimontero'.. promesso :-)

[Yang]

@@Junior grande, l'importante è fare tanta strada e non guidare tanto per arrivare da A a B quanto per migliorare la tecnica e la sicurezza in curva, in frenata e a prevedere gli ostacoli (per quanto possibile) , esci insieme a ragazzi più esperti di te e guarda la posizione , la velocità, il punto in cui staccano...ti aiuta più di mille scuole guide secondo me ...ultimamente ho preso l'abitudine di puntare i piedi sulle pedane in curva...beh ti da molta più sicurezza ( con la pianta sulle pedane, il piede è una delle prime cose che tocca a terra in caso di una bella piega...e non è tanto piacevole

[Junior]

@@Junior grande, l'importante è fare tanta strada e non guidare tanto per arrivare da A a B quanto per migliorare la tecnica e la sicurezza in curva, in frenata e a prevedere gli ostacoli (per quanto possibile) , esci insieme a ragazzi più esperti di te e guarda la posizione , la velocità, il punto in cui staccano...ti aiuta più di mille scuole guide secondo me ...ultimamente ho preso l'abitudine di puntare i piedi sulle pedane in curva...beh ti da molta più sicurezza ( con la pianta sulle pedane, il piede è una delle prime cose che tocca a terra in caso di una bella piega...e non è tanto piacevole

Grazie! La seconda uscita l'ho fatta con un mio amico ( che non vedevo da parecchio tra l'altro) però più che altro mi è servita per vedere le cose che NON sono da fare..

Poi mi piacerebbe già prenderla anche per andare al lavoro, ma sinceramente non mi fido ancora molto della mia guida, soprattutto nelle manovre a bassa velocità, e pensare di farmi 30km di cui almeno la metà con auto ferme in coda non me la sento..ho pensato di aspettare almeno dopo mercoledì che dovrei fare i birilli con la scuola guida che potrebbero servire a qualcosa da questo punto di vista..

Tralasciando il fatto che stamattina diluviava, ho fatto dei tratti in auto a 50 perchè non si vedeva una cippa.. :shock:

[fabio.devoti]

Possibile modifica primaverile alla moto:

http://www.sv-italia.it/forum.old/viewtopic.php?t=206184&postdays=0&postorder=asc&highlight=trasformazione&start=0&sid=ab5eace6d202d35a5c4430ac76910fb4

[dmask]

mi pare na cazzata

[fabio.devoti]

Infatti non è ancora deciso. Ci sto pensando. Però onestamente mi piace Ricordati dopotutto che quando la piccola non ce la farà più la sua erede sarà una sportiva

[stevie812]

mettere i semimanubri ad una naked da usare prevalentemente su strada è come mettersi gli scarponi da sci per una passeggiata sulla neve..per sciare sono più performanti ma dato che stai camminando per quale ragione infliggersi inutili sofferenze? Oltretutto avresti un notevolissimo peggioramento di feeling e maneggevolezza del mezzo. Esteticamente non discuto, potrebbe anche essere gradevole.

[fabio.devoti]

Il punto è che tanto anche quando avrò una sportiva la userò molto anche in città, per quanto scomoda possa essere. Quindi differenze non me le fa Tra l'altro della SV esiste proprio un modello, l'SV S, che ha i semimanubri e una "mezza carena" e infatti da quanto ho capito i pezzi si prendono da quella Fuori milano poi ci sono tante strade belle da fare anche con una sportiva quindi non vedo dove sia il problema.

[stevie812]

premessa: ho 27 anni (non 50) e fino al 2011 ho avuto una sola moto (yamaha r6 2006 - non esattamente una moto da usare per strada ne come ergonomia ne come motore). Siccome ho anche la testa molto dura non ho mai considerato i consigli altrui, ma alla fine sono giunto alle stesse conclusioni per esperienza e ora ho due moto, l'r6 solo pista e un monster evo (in vendita tra l'altro perchè il motore non mi soddisfa) per strada.

Questo per dire che capisco il problema.

Ciò detto, considera due cose: a parità di capacità di guida e con un handicap non troppo evidente in termini di prestazioni, su una strada di montagana una naked bastonerà sempre e cmq qualsiasi sportiva. E ti farà arrivare al passo in condizioni decenti. Provare per credere a passare una giornata su qualche passo col monster (che tra l'altro non è esattamente una moto comoda) e una con l'r6, poi farsi i 100km di autostrada che ti separano da casa e vedere in quale dei due casi passi metà del tempo a maledirti dentro al casco.

Ovviamente non conosco il tizio che ha scritto il report della modifica ma credo chiunque possa confermarti che, lontano dai cordoli, i semimanubri non ti fanno acquistare felling, non ti fanno acquistare comodità e tantomeno prestazione. Ok, quelli sono "alti" quindi non si peggiora poi molto, ma davvero credo non ci sia alcun guadagno nella modifica. Anche io a 16 anni ho indurito al massimo il mono dell'aprilia rs125 perchè così il codone era più alto e filante, sostenendo per mesi (mentendo) di trovarmi benissimo con quelle regolazioni solo per giustificarne la scelta. Tutte caXXate!

Modificato 15 Ottobre 2012 da stevie812