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acqua972

MAC motociclisti????

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Perchè è difficile l'esame pratico con la A2 ?

Io lo ho fatto con l'A3 ma penso che sia tranquillamente paragonabile ;) Ti spiego come funziona la pratica della moto:

1) Slalom tra i birilli. è come andare in bicicletta quando facevi a zizo zago. Basta che vai piano e sei OK

2) 8: Devi disegnare un 8 con la moto in un determinato spazio. Per me la cosa più difficile visto che ti devi fidare della moto chiudendo completamente lo sterzo e la sensazione è sempre quella di cadere per terra :love: Comunque basta fidarsi e fare qualche prova con l'istruttore

3) Accelerata e fermata: ti danno un punto da cui partire e un punto in cui fermarti. Una stupdiata, ti devi solo ricordare di inserie un paio di marce durante il tragitto

4) Esame in strada: è esattamente come per la macchina solo che non devi fare il parcheggio. Se sai andare ha fatto la pratica dell'auto e hai fatto 3-4 guide con la moto del tipo che sai partire e sai andare in bicicletta, allora è una MINCHIATA farlo :ghghgh:


TAG Live: FHC Devoti TAG PSN: fabiodevoti «Sicuramente non esiste nessuna caccia come la caccia all'uomo, quelli che hanno cacciato abbastanza a lungo un uomo armato e hanno apprezzato questa esperienza, non si interesseranno mai più veramente a niente» Ernest Hemingway

Adoratore di Emma Watson

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Io lo ho fatto con l'A3 ma penso che sia tranquillamente paragonabile :P Ti spiego come funziona la pratica della moto:

1) Slalom tra i birilli. è come andare in bicicletta quando facevi a zizo zago. Basta che vai piano e sei OK

2) 8: Devi disegnare un 8 con la moto in un determinato spazio. Per me la cosa più difficile visto che ti devi fidare della moto chiudendo completamente lo sterzo e la sensazione è sempre quella di cadere per terra :love: Comunque basta fidarsi e fare qualche prova con l'istruttore

3) Accelerata e fermata: ti danno un punto da cui partire e un punto in cui fermarti. Una stupdiata, ti devi solo ricordare di inserie un paio di marce durante il tragitto

4) Esame in strada: è esattamente come per la macchina solo che non devi fare il parcheggio. Se sai andare ha fatto la pratica dell'auto e hai fatto 3-4 guide con la moto del tipo che sai partire e sai andare in bicicletta, allora è una MINCHIATA farlo :ghghgh:

Beh ti posso assicurare che la bicicletta la so portare da Dio (e sono ateo:ghghgh:) visto che sono ciclista.;)

Quindi se tu mi dici che portare una moto è paragonabile al portare una bici, mi sento rincuorato, ma devo ancora prendere dimestichezza nello scalare e innestare una marcia superiore.

Non ho mai provato a guidare un motore a marce, quindi dopo la patenteB, urgentemente chiederò presso la mia scuola guida di prendere qualche lezione per imparare a portare un motore a marce.


iMac 20''(2007) Mac Book Pro 15''(2007) iPhone 3G(2008) iPhone 3Gs(2009) iPhone 4(2010)

iPad 64GB Wifi 3G(2010) iPhone 4S Bianco(2011)

iPod Video 80Gb(2005) iPod Nano 4G(2004)

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Beh ti posso assicurare che la bicicletta la so portare da Dio (e sono ateo:ghghgh:) visto che sono ciclista.;)

Quindi se tu mi dici che portare una moto è paragonabile al portare una bici, mi sento rincuorato, ma devo ancora prendere dimestichezza nello scalare e innestare una marcia superiore.

Non ho mai provato a guidare un motore a marce, quindi dopo la patenteB, urgentemente chiederò presso la mia scuola guida di prendere qualche lezione per imparare a portare un motore a marce.

Diciamo che la base è la stessa. Ovviamente cambiano molte cose. La bicicletta pesa 3 Kg la moto 200 :ghghgh: Con la bici ora che arrivi a 50-60 allora hai percorso 400 metri, con la moto lo fai in 50.

Diciamo che la questione rimanere in piedi e curvare è identica alle basse velocità.

Quando inizia ad andare a 70 e più allora il curvare è diverso perchè devi iniziare a impostare il corpo in un certo modo e magari anche a piegare. Ci si fa subito la mano comunque, specie con un Monster che è basso da terra e che quando stai per cadere basta che freni e metti giù i piedi e sei a posto:)

La moto quando è nata non era altro che una bici con un motore :love:

La teoria per cambiare le marce è la stessa della macchina. Devi solo ricordarti dove sono le leve da usare. Per me dopo 10 minuti che ci se sopra sei a posto :P Devi solo ricordarti che, a differenza della bicicletta, il freno davanti è a destra e quello dietro è a pedale.


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Diciamo che la base è la stessa. Ovviamente cambiano molte cose. La bicicletta pesa 3 Kg la moto 200 :ghghgh: Con la bici ora che arrivi a 50-60 allora hai percorso 400 metri, con la moto lo fai in 50.

Diciamo che la questione rimanere in piedi e curvare è identica alle basse velocità.

Quando inizia ad andare a 70 e più allora il curvare è diverso perchè devi iniziare a impostare il corpo in un certo modo e magari anche a piegare. Ci si fa subito la mano comunque, specie con un Monster che è basso da terra e che quando stai per cadere basta che freni e metti giù i piedi e sei a posto:)

La moto quando è nata non era altro che una bici con un motore :love:

La teoria per cambiare le marce è la stessa della macchina. Devi solo ricordarti dove sono le leve da usare. Per me dopo 10 minuti che ci se sopra sei a posto :P Devi solo ricordarti che, a differenza della bicicletta, il freno davanti è a destra e quello dietro è a pedale.

Ti ringrazio per le spiegazioni e lucidazioni che mi stai dando Fabio.;)

Quindi allora il freno sinistro della bicicletta è la frizione sul motore, mentre il freno di destra corrisponde anche sulla moto, e l'altro freno sarebbe il pedale destro.

Mentre per cambiare marce devo pigiare la frizione e pigiare la leva alla sinistra.No?

La 1^ marcia è mettendo il pedale in giù, e poi dalla 2^ in poi in su?


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Ti ringrazio per le spiegazioni e lucidazioni che mi stai dando Fabio.:ghghgh:

Quindi allora il freno sinistro della bicicletta è la frizione sul motore, mentre il freno di destra corrisponde anche sulla moto, e l'altro freno sarebbe il pedale destro.

Mentre per cambiare marce devo pigiare la frizione e pigiare la leva alla sinistra.No?

La 1^ marcia è mettendo il pedale in giù, e poi dalla 2^ in poi in su?

Allora:

La leva sinistra della bici è la frizione. La leva sinistra è il freno davanti. Il pedale destro è il freno dietro. Per cambiare le marce tiri la frizione, inserisci la marcia con il pedale sinistro (esattamente nella modalità che dici tu) e poi, al pari della macchina, rilasci piano la frizione e contemporaneamente acceleri. Ovviamente agli inizi questa procedura sarà lenta ma quando ci prendi la mano, come con la macchina, la farai in un istante senza pensarci :love:


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Allora:

La leva sinistra della bici è la frizione. La leva sinistra è il freno davanti. Il pedale destro è il freno dietro. Per cambiare le marce tiri la frizione, inserisci la marcia con il pedale sinistro (esattamente nella modalità che dici tu) e poi, al pari della macchina, rilasci piano la frizione e contemporaneamente acceleri. Ovviamente agli inizi questa procedura sarà lenta ma quando ci prendi la mano, come con la macchina, la farai in un istante senza pensarci :ghghgh:

La cosa non sembra per niente difficile, ma nello scalare marcia credo avrò qualche problema..

Anche per il cambio in auto credevo fosse difficile, ma alla fine come dici tu è una cosa che ti viene spontanea, ascoltando il n° di giri del motore.


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La cosa non sembra per niente difficile, ma nello scalare marcia credo avrò qualche problema..

Anche per il cambio in auto credevo fosse difficile, ma alla fine come dici tu è una cosa che ti viene spontanea, ascoltando il n° di giri del motore.

Lo scalare è la stessa cosa. Tiri la frizione, scali la marcia o le marce e poi rilasci la leva :mad:


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Lo scalare è la stessa cosa. Tiri la frizione, scali la marcia o le marce e poi rilasci la leva :mad:

Quindi nel mettere le marce + alte, frizione+leva sinistra in giu (1^) e su (dalla 2^ in poi), invece nello scalare il pedale come lo aziono, come quando metto una marca in più?


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Quindi nel mettere le marce + alte, frizione+leva sinistra in giu (1^) e su (dalla 2^ in poi), invece nello scalare il pedale come lo aziono, come quando metto una marca in più?

Semplicemente quando scali basta che premi verso il basso la leva del cambio. Arriverai a un certo punto in cui premi e non ti va più giù. In quel momento vuol dire che sei in prima.


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sembra una chat :mad:

E vabbè dai ragazzi, sono un novello, e non sapete quanto io desideri possedere una Monster 696..Più di una ragazza, visto che per quelle non stò messo male..:)


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per riallacciarsi al discorso sicurezza, questa è un vecchio spot australiano sicuramente l'avrete già visto...:)


....una volta ero superboi....

.....poi ho perso la password.....

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BELLISSIMA pubblicità!!!

Peccato che non sia servita a niente :confused: alla fine che è pirla non diventerà un altro guardando una pubblicità, la guarderà a dirà "macchissene"


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Vero...chi è convinto delle sue teorie (non servono,sono scomode,non sono fashion),

un giorno si ricrederà...

Purtroppo a cadere ci vuole veramente poco,meglio farlo se non ci si fà male,

le moto si aggiustano o si ricomprano,

noi un po meno...:confused:

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Purtroppo a cadere ci vuole veramente poco,meglio farlo se non ci si fà male,

Non è che in pista se cadi non ti fai niente :) Ti puoi far male anche lì anche se il rischio è MOLTO inferiore.

Che a me se cadi e ti fai male, NUN me frega niente (a parte il fatto che tocca a me pagarti le cure e questo MI FA INCAZZARE), più che altro mi rompe se fai male a cose e soprattuto persone!

Detto questo DUBITO che un incidente anche grave al 50% possa cambiare qualche cosa. Guardate il fumo, c'è gente ammalata ai polmoni che se ne sbatte e continua a fumare :confused:


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Di sicuro anche in pista ti fai male,ma vuoi mettere ruzzolare sulla ghiaia o contro un guard rail o un'auto?

Poi non bisogna essere ipocriti,anche io faccio spesso lo "stupido" nelle strade che conosco,

ma le protezioni sono d'obbligo per me...

Non esco più senza tuta e paraschiena....

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Di sicuro anche in pista ti fai male,ma vuoi mettere ruzzolare sulla ghiaia o contro un guard rail o un'auto?

Poi non bisogna essere ipocriti,anche io faccio spesso lo "stupido" nelle strade che conosco,

ma le protezioni sono d'obbligo per me...

Non esco più senza tuta e paraschiena....

Infatti ho detto "MOLTO di meno" in merito al danno che ci si può fare in pista :confused:

Se fai lo stupido su strada puoi anche essere munito di scafandro che ti fai lo stesso MOLTO male :)


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... ho realizzato un sogno... moto in casa.

img2114ri.jpg


...perchè solo coloro che sono abbastanza folli da pensare di poter cambiare il mondo...lo cambiano davvero

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Adesso ti voglio veder fare come Homer Simpson che ci dormiva pure insieme tenendola accesa :):confused:


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