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Mercedes slk 2011


turbodudy

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8.7 litri di benzina ogni 100 km.

Per ottenere un risultato così favorevole i tecnici della Stella hanno introdotto l’AMG Cylinder Management, che disattiva quattro cilindri a partire dagli 800 fino ai 3.600 giri/minuto. Il conducente può comunque usufruire di 230 Nm e non avverte alcuno scossone quando i cilindri 2, 3, 5 ed 8 si riattivano (in appena 30 millesimi di secondo).

chissà che bel rumorino produce quando gira a 4 cilindri :ghghgh: brim brim :biker:

Aston inside: POWER. BEAUTY. SOUL ---

sognando Firenze

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  • Risposte 75
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chissà che bel rumorino produce quando gira a 4 cilindri :ghghgh: brim brim :biker:

...ellosapevo..... deve sempre dire la sua..... quelli inventano una mezza astronave che risparmia, oltre a poter andare sulla luna ....e lui che fa'? Il rumore non va bene!! :rolleyes:

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...ellosapevo..... deve sempre dire la sua..... quelli inventano una mezza astronave che risparmia, oltre a poter andare sulla luna ....e lui che fa'? Il rumore non va bene!! :rolleyes:

solo perché sei tu ...

http://www.youtube.com/watch?v=hhjaWp0YkOM&feature=player_embedded

:angioletto:

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sognando Firenze

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brim brim, prego .... :ghghgh:

:DD

My  products:

iMac 27" (2009), MacBook Air 13" (2011), MacBook White (2006), iPhone 4s 16GB, iPhone 3GS 32GB, iPod Touch 2G 16GB, iPod Video 30GB, Airport Extreme.

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..con Turbo ci vuole una certa dose di pazienza..

E' un appassionato, è normale che sia così! :)

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ce le hai le gomme da neve sulla laguna ? :ghghgh:

a me piace la cioccolata al latte :DD

P.S. è incredibile come riusciamo a rovinare ogni post serio . :ghghgh: :ghghgh:

uno di questi giorni, invece di bannarci, Gim e Maghetto ci vengono a spaccare la faccia..... direttamente a domicilio :fastidioso:

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Lei o la macchina?

La macchina.

Ho ancora gli occhi rivolti al servizio di questa settimana di ParisMatch, quindi la tipa del video non mi fa sangue :)

lei è una gran topa, la macchina fa Brim Brim fai tu :ghghgh:

:rofl:

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naturalmente c'è già chi ha copiato l'idea

a nuova evoluzione del motore Volkswagen 1.4 TSI introdurrà il sistema“shut-offâ€, che prevede la disattivazione parziale dei cilindri quando si viaggia a gas costante ed a velocità ridotta. Il nuovo 1.4 TSI funziona dunque come un bicilindrico solo nei regimi compresi fra 1.400 e 4.000 giri e quando la coppia richiesta spazia fra 25 e 75 Nm, ovvero in condizioni d’utilizzo che Volkswagen stima rappresentino il 70% del totale europeo. I cilindri 2 e 3 si riattivano poi ad una più incisiva pressione del gas e senza alcuno strattone.

chissà che bella musichina da zanzarina a 2 cilindri .. :ghghgh:

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