Qual è il marchio tedesco che preferite ?

[nikapple]

porsche

..ah...anche la Bugatti è tedesca.....

aveva l'azienda in territorio germanico ma è sempre stata francese che io sappia (fondata da italiani, ripresa in mano da italiani e poi fallita miseramente), comunque ha una storia molto travagliata

PS

la lamborghini tecnicamente è tedesca perchè il capitale è germanico, ma la fabbrica ed il marchio sono italiani, credo che nessuno consideri chrysler (che deteneva il pacchetto azionario di lamborghini prima della VW), jeep e dodge italiane perchè state assorbite dalla fiat, giusto?... dato che di fatto vengono ancora prodotte negli stati uniti e non in italia...   si tende a confondere le cose, ma questo tipo di società sono piuttosto complesse e nn si possono riassumere solo in "italiano o tedesco"

 

se date un'occhio ad esempio a chrysler, vedrete che l'azienda figura come americana, facente parte del gruppo fiat che è italiano, stessa cosa con lamborghini

Stato  Stati Uniti Tipo Società a responsabilità limitata Fondazione 6 giugno 1925 a Auburn Hills Fondata da Walter Chrysler Sede principale Auburn Hills Gruppo Fiat SpA

tramite Fiat Group Automobiles(61,8%)

Filiali Chrysler Canada

Chrysler Australia Persone chiave Sergio Marchionne presidente eAD Settore Metalmeccanica (Autoveicoli) Prodotti Automobili

Autocarri leggeri

Furgoni Sito web www.chryslergroupllc.com

[ERNIC Mensfashion]

Lamborghini che posso permettermi!!!

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[pippo_mac]

Il mio marchio preferito è quello della stella a tre punte! Per ora ho da qualche anno una Mercedes classe C usata presa d'occasione nella versione italiana di un portale online tedesco, automobile.it, ma il modello che in assoluto mi fa impazzire di più come carrozzeria è la SLK.

[nikapple]

Lamborghini che posso permettermi!!!

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vabbè anche un trattore volendo, però non sono certo che otterresti lo stesso effetto che avresti con l'auto sportiva

[ERNIC Mensfashion]

...beh...la famiglia è quella peró!!! 😄😄😄

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[nikapple]

bhe per rimorchiare le contadinelle il trattore della lamborghini va bene, ma probabilmente faresti solo il pieno di rape

[elektroplay]

Vw tutta la vita.. Rapporto qualità prezzo migliore in assoluto.. E i motori creano pochi problemi soprattutto nei motori diesel..

anche io sono per la vw ma sui motori che creano pochi problemi non sono molto d'accordo. hanno avuto un sacco di problemi agli iniettori i turbo diesel soprattutto i 170 cavalli ora sostituiti dai 177 e in generale le scirocco e le gti hanno avuto e hanno tutt'ora problemi alla catena di distribuzione.

oltre a queste macchine anche le altre auto della casa soprattutto quelle di poccola cilindrata che adottano la catena al posto della cinghia hanno problemi.

si pensa che una causa sia da attribuire all'olio long life che utilizzano. i tagliandi ogni 30000 km sono una porcheria perchè l'olio perde le sue caratteristiche e la sua viscosità dopo cosi tanti chilometri. su alcuni modelli come le gti benza sono arrivati a cambiare tre volte il modello di tendicatena . il fatto è che tutti questi problemi non li hanno riconosciuti in via ufficiale quindi chi si è ritrovato col motore da rifare nella migliore delle ipotesi ha pagato la manodopera per la riparazione e l'intervento è stato fatto in "correntezza". chi è stato piu sfortunato o è stato fregato , si parlava di 5000 eurozzi per la riparazione di un motore di una gti.

in sostanza il tendicatena non lavora in modo giusto; la catena si allunga facendo saltare dei denti alla ruota dentata sugli alberi a camme che mandando fuori fase il motore. se le valvole aprono mentre i pistoni sono su , spacchi su tutto.

[Xanderoby]

E che dire della copia del triflux Made in Germany che praticamente va a miscela?

[lughi]

anche io sono per la vw ma sui motori che creano pochi problemi non sono molto d'accordo. hanno avuto un sacco di problemi agli iniettori i turbo diesel soprattutto i 170 cavalli ora sostituiti dai 177 e in generale le scirocco e le gti hanno avuto e hanno tutt'ora problemi alla catena di distribuzione.

oltre a queste macchine anche le altre auto della casa soprattutto quelle di poccola cilindrata che adottano la catena al posto della cinghia hanno problemi.

si pensa che una causa sia da attribuire all'olio long life che utilizzano. i tagliandi ogni 30000 km sono una porcheria perchè l'olio perde le sue caratteristiche e la sua viscosità dopo cosi tanti chilometri. su alcuni modelli come le gti benza sono arrivati a cambiare tre volte il modello di tendicatena . il fatto è che tutti questi problemi non li hanno riconosciuti in via ufficiale quindi chi si è ritrovato col motore da rifare nella migliore delle ipotesi ha pagato la manodopera per la riparazione e l'intervento è stato fatto in "correntezza". chi è stato piu sfortunato o è stato fregato , si parlava di 5000 eurozzi per la riparazione di un motore di una gti.

in sostanza il tendicatena non lavora in modo giusto; la catena si allunga facendo saltare dei denti alla ruota dentata sugli alberi a camme che mandando fuori fase il motore. se le valvole aprono mentre i pistoni sono su , spacchi su tutto.

 

Pure la mia Mini ha avuto problemi con il tendicatena, se ne accorse un mio amico dall'orecchio fino, per fortuna.

[elektroplay]

Pure la mia Mini ha avuto problemi con il tendicatena, se ne accorse un mio amico dall'orecchio fino, per fortuna.

anche tante fiat soprattutto i 1.3 multijet hanno sti problemi. solitamente lo senti in accensione da freddo. se senti il rumore metallico meglio andare a fare un controllo.

comunque molti sulle vw hanno abbandonato l'olio castrol che diciamo è il loro olio ufficiale per i services e l'han sostituito con un altro dalla differente viscosità. cambio olio ogni 10000km non ci sono balle . un motore spinto 30000 km a taglliando è da pazzi

[AlexKeys7]

AUDI
TOP DEL TOP

 

my: a5 2.0tfsi s-tronic quattro full

[TimeLapse82]

Anche io voto Audi, tecnologia ai massimi livelli e carrozzeria idem

[Ospite pakpix2]

AUDI

TOP DEL TOP

 

my: a5 2.0tfsi s-tronic quattro full

Audi... belle ma noiose da guidare.

BMW altro mondo, trazione posteriore tutta la vita

[AlexKeys7]

Audi... belle ma noiose da guidare.

BMW altro mondo, trazione posteriore tutta la vita

 

questa considerazione la posso accettare solo da un pilota o da uno che va a girare in pista molto spesso...

altrimenti non ha senso, di certo su strade pubbliche non ci si mette a intraversare un'auto

le audi integrali hanno un leggero sottosterzo ma nulla di clamoroso, soprattutto per una guida adatta al codice della strada

ps provato la nuova rs5 con differenziale sportivo al posteriore..... SI INTRAVERSAAAAA

[Ospite pakpix2]

questa considerazione la posso accettare solo da un pilota o da uno che va a girare in pista molto spesso...

altrimenti non ha senso, di certo su strade pubbliche non ci si mette a intraversare un'auto

le audi integrali hanno un leggero sottosterzo ma nulla di clamoroso, soprattutto per una guida adatta al codice della strada

ps provato la nuova rs5 con differenziale sportivo al posteriore..... SI INTRAVERSAAAAA

80'000km all'anno.... La differenza la sento tutta

[ste.mini]

questa considerazione la posso accettare solo da un pilota o da uno che va a girare in pista molto spesso...

altrimenti non ha senso, di certo su strade pubbliche non ci si mette a intraversare un'auto

le audi integrali hanno un leggero sottosterzo ma nulla di clamoroso, soprattutto per una guida adatta al codice della strada

ps provato la nuova rs5 con differenziale sportivo al posteriore..... SI INTRAVERSAAAAA

 

io non sono un pilota, anzi.. un guidatore piuttosto "lento", ma il bello della trazione posteriore non sono i traversi, sono un inserimento in curva migliorare e una direzionalità maggiore rispetto alla trazione anteriore / integrale. "gira" meglio per dirla brutalmente.

 

oggi ordino la mia prima BMW, auto che voglio da tanto tempo... per cui posso dire che il marchi tedesco che preferisco è la casa dell'elica, a tavolino, qunado la ritirero e la usero' un po' potro' confermare o (spero di no) smentire.

 

ps

le audi sono ben fatte, indiscutibile... ho avuto in affitto una a3 di qualche anno fa, la 2.0 tdi da 170 cv... un motore veloce, ma per i miei gusti PESSIMO nella guida. troppo ruvido e nervoso.